就在刚刚 武契奇点赞！ 当地时间10月3日，由中企承建的匈塞铁路塞尔维亚段全线顺利开通。塞尔维亚总统武契奇兴致勃勃地乘坐高铁，体验中国建造、中国速度。武契奇兴奋地说：“这里所有的服务均由中国公司提供，而且做得非常出色！”他表示，未来将继续与中方合作。 看着武契奇总统像孩子般兴奋地体验高铁的模样，很多人会心一笑。这哪里是总统视察，分明是塞尔维亚人梦想成真的时刻。贝尔格莱德到苏博蒂察的旅程从原来颠簸五个多小时缩短到如今飞驰的一小时十九分钟，时间被中国技术重新定义。 钢铁巨龙穿梭在巴尔干平原，红蓝白三色涂装的列车成为流动的塞尔维亚国旗。这款基于“复兴号”技术平台打造的高速动车组，距离轨面仅550毫米的低地板设计，悄然诉说着中国工程的人本关怀——轮椅乘客、推婴儿车的父母都能轻松上下。 诺维萨德火车站那位工作了43年的老站长希莫维奇的话尤为动人：“修建这条铁路不仅是为了我们这一代，更是为了子孙后代能过上更好的生活。”当得知匈塞铁路建设消息时，所有铁路员工都充满了期待。 数字会说话。贝诺段开通两年多，日均开行列车62列，累计送客超700万人次，单日最高纪录突破1.5万人次。这不再是冷冰冰的统计数据，而是每天数以万计的真实生活被改变。戈尔达娜，这位贝尔格莱德大学的毕业生，因为半小时通勤圈的形成，得以在贝尔格莱德找到工作，每天往返诺维萨德的家。 中国高铁“走出去”战略在欧洲大陆落下关键一子。匈塞铁路是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）的全面对接。从钢轨到信号系统，中国研发的ETCS-L2等级欧洲列车运行控制系统，以及全电子联锁系统等核心设备，均通过欧盟2000多项符合性认证。 维尔巴斯特大桥全长1462.952米，是匈塞铁路重难点控制性工程。中塞建设者并肩作战，让天堑变通途。塞籍总工程师米兰·巴诺维奇坦言，五年间他见证了中国铁路技术与欧盟标准的对接，感受到中国建设团队精益求精的作风。 匈塞铁路的贯通，意味着巴尔干地区交通格局的重塑。它不再是简单的点对点连接，而是中欧贸易国际大通道的关键一环。当武契奇总统说“这里所有的服务均由中国公司提供，而且做得非常出色”时，他是在陈述一个事实，更是在表达一种信任。 从东南亚的雅万高铁到东非的蒙内铁路，再到欧洲的匈塞铁路，中国基建的全球画卷正徐徐展开。每一条铁路都是一条发展带，连起机遇与希望；每一条铁路也是一条友谊带，串起不同国度的人心。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
