为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？简单来说，除了广西和四川，其他西部省份

为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？简单来说，除了广西和四川，其他西部省份的制造业企业，自己都在琢磨怎么往沿海或者长江流域搬呢！   制造业这行当，说到底就是拼着活下去的本事，成本要是太高了就得挪窝。早几年沿海的劳动力贵得吓人，一线工人月薪随便就能到五六千，还得给人家交社保啥的，企业老板们愁得直挠头。   可老板们真把目光挪到中西部的时候才发现，这儿的坑一点都不比沿海少，不少人去考察了一圈又打了退堂鼓，反而转头把厂子搬到了东南亚，就连西部好些省份的本地制造企业，自己都在琢磨怎么往沿海或者长江流域挪窝，也就广西和四川还能留住些像样子的产业。   咱们先说说物流这道坎，制造业得要原材料进来、成品出去，物流就是命根子，可中西部的物流成本能把人愁疯。就说甘肃、宁夏那边吧，货物要运到沿海港口，光在路上就得耽误四五天，运费占货值的比例都能冲到 8%。   之前江苏有家电子代工厂，试着把车间迁到银川，算下来物流成本比赚的利润还高，最后只能忍痛又搬回宁波港附近。   再看沿海，港口码头到处都是，集装箱船来了就能装，从东莞到深圳港的运费，连货值的 1% 都不到，更别说长江流域的武汉、重庆了，万吨级的船队能直接开到厂区门口。   广西和四川能不一样，全是靠物流撑起来的底气。广西贵港靠着刚通的平陆运河，电动车整车能直接走水路运到东盟，出口成本一下就降了 15%，这才吸引了上百家零部件企业扎堆过来，年产能都做到 500 万辆了。   四川就更不用说了，成都有双机场，还有中欧班列（成渝），往西能通到欧洲，往东顺着长江就能到上海，物流成本占 GDP 的比重比其他西部省份低不少，这才有了电子信息产业扎堆的效应。   可其他西部省份没这条件，比如云南有家五金厂要出口，得先把货拉到广州报关，光中转费就比东南亚工厂直接从胡志明港出货贵一截，老板们怎么算都觉得不划算。   比物流更让人头疼的，其实是劳动力的问题。表面看中西部工人月薪就三四千，比沿海低一半，可真把人招过来才发现，全是看不见的成本。   湖南桂阳之前想接家居产业转移，招来的工人没几个懂数控机床的，好不容易培训出来了，干三个月就往广东跑，技术工人流失率都超过 40%，连开料、封边这些基础岗位都常年缺人。   老板们不光要给工人开工资，还得掏培训费、留人奖，这么一算，实际成本跟沿海比也低不了多少。   更要命的是技能跟不上，现在制造业早不是光靠体力的活了，就算做个充电器，也得懂贴片、焊接的技术，可中西部的年轻人要么去沿海打工，要么宁愿送外卖也不愿进厂学技术，企业招不到合适的人，机器再好也得停着。   这时候再看东南亚，就明白为啥老板们会动心了。越南工人月薪也就 1800 到 2200 元，不用花大价钱培训就能上手简单的装配活，江苏有家代工厂迁过去以后，人力成本直接降了 60%，就算要交些关税，利润率还比在中西部办厂的时候高。   更关键的是东南亚年轻人多，15 到 34 岁的人口占比快到 40%，愿意进厂的人一抓一大把，企业不用天天为招工发愁。   最让企业绝望的，是产业链配套跟不上。制造业从来不是单打独斗，一个成品得靠十几种甚至上百种零部件撑起来。   东莞的电子厂旁边，螺丝、外壳、包装材料的供应商能找出几十家，上午缺料下午就能补上，可到了贵州想搞电子电路产业，连最基础的 PCB 电路板供应商都得从广东调货，光运输时间就得多花一个星期，原材料运费直接涨了 30%。   广西和四川能留住产业，也是靠配套堆出来的。贵港的电动车产业园里，17 家整车厂周围围着上百家零部件企业，车架、电池、轮胎都能在本地买到，配套率达到 80%；四川本身就有全部 41 个工业大类，电子信息、装备制造的上下游企业都有，企业搬过去不用重新搭供应链，自然愿意留下。   可其他西部省份没这基础，企业要是敢当 “第一个吃螃蟹的”，要么等着被配套拖死，要么就得自己扛下所有成本，没几个老板有这底气。   政策和政务服务的差距也很明显，企业建厂、投产、运营，每一步都得跟政府打交道。四川把企业开办的政务环节压缩了 71%，从拿地到开工比以前快了半年；广西贵港为了吸引企业，直接推出 “先租地后付款” 的政策，还主动帮企业对接配套厂商。   可换个地方就不是这回事了，云南有家五金厂想扩产，办环评手续跑了半年还没下文，最后干脆把厂子迁到佛山，一周就办完了所有手续。   这么一算账就清楚了，老板们搬厂不是拍脑袋决定的，得把物流、人力、配套、政策的账都算明白。中西部看似劳动力便宜，可架不住物流贵、缺工人、没配套、办事难，实际成本比想象中高得多。   东南亚虽然也有缺点，但胜在综合成本低、出口方便，还能规避贸易壁垒。反观广西和四川，要么靠港口航运，要么靠产业基础，刚好补上了这些短板，才留住了制造业。