美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 其实这事儿一点不怪，里面全是过日子般的实在考量，就像家里干活儿，不会拿新买的贵家伙干粗活，总得挑个顺手、耐用又不心疼的老工具。 先说说花钱这事儿，伴飞拦截可不是一天两天的事，美军的侦察机、轰炸机三天两头来晃悠，战机得天天升空应对，成本太高可扛不住。歼11每小时飞下来花的钱还不到2万美元，一年维护费也就200来万，可换成歼20，光维护费一年就得500万，这差价可不是小数目。就像天天买菜，总不能开着法拉利去吧？太浪费了，歼11就是那个经济实惠的"代步车"，天天用也不心疼。 除了花钱少，这飞机能飞的时间还特别长。咱们南海那些岛礁离大陆远，美军机常常在那儿盘旋半天，战机要是飞过去没一会儿就得回来加油，根本盯不住。歼11在空中待的时间能超过4小时，航程更是能到3500公里，从海南或者福建起飞，整个南海都能罩得住。之前有回美军的P-8A反潜机在南海绕圈，两架歼11轮着盯，从早上待到下午，硬是把对方耗走了，换了别的飞机可能早就得往回赶了。 光省钱能飞还不够，这里面还有个藏着掖着的心思——保密。歼20、歼35都是咱们的宝贝疙瘩，隐身性能、雷达参数这些都是不能随便让外人知道的机密。伴飞的时候离得近，对方的侦察机很容易趁机探测战机的信号特征，等于把家底亮给别人看。 歼11是老机型，服役二三十年了，该公开的早公开了，就算被探测也没什么秘密可泄，正好当这个"门面担当"，把真宝贝都藏在后面。就像家里来了不太熟的客人，不会把值钱的首饰都戴出来，先穿件大方得体的家常衣服应对。 更关键的是，歼11的数量多，修起来还省事。这机型咱们前后造了400多架，南海、东海的机场里随时都能调出几架待命，24小时不管啥时候有情况，十来分钟就能升空。 而且它的零件到处都能配，地勤师傅们修了十几年，闭着眼都能找出毛病，不像歼35刚列装没多久，数量少不说，修起来还得找专门的技术员，等半天才能飞。之前美军B-52H轰炸机突然窜到东海，就是歼11最先赶到，要是等歼20准备好，对方早就飞远了。 还有个实在原因，歼11飞起来特别灵活，正好适合伴飞拦截的活儿。驱离外机不用真开火，就靠近距离压迫让对方知难而退，这就需要战机既能贴得近，又能控制好距离不撞着。 歼11的机身设计继承了苏-27的优点，转弯、爬升都特别利索，之前有回在南海，一架歼11贴着美军RC-135飞到150米的距离，对方吓得赶紧掉头，咱们的飞机还稳稳当当的。要是换了体型大、侧重轰炸的歼16，灵活性差些，反而不好控制距离。 美军飞行员可能没算过这笔账，他们总想着用先进战机撑场面，却忘了日常任务拼的是性价比和实用性。他们的F-15每小时飞行成本比歼11高好几倍，天天这么飞，光油钱和维修费就得拖垮财政。咱们用歼11干这些杂活儿，既能把外机拦回去，又能省下钱来造更多先进战机，还能让歼20、歼35的飞行员养精蓄锐，真有大事的时候才能发挥最大作用。 之前有军事专家说，用歼11执行伴飞任务，就像用"经济舱"的钱买了"头等舱"的安全，这话太实在了。这可不是说歼11有多先进，而是它刚好踩中了所有需求点：花钱少、飞得久、不怕泄密、数量够、还灵活。等将来歼11用得差不多了，歼16这些机型也会变成"老伙计"，接过伴飞的担子，到时候新的更先进的战机又会藏在后面，这都是过日子的智慧。 所以美国飞行员没必要百思不得其解，这事儿说白了就是选对工具干对事。日常拦飞机这种活儿，歼11就是最合适的那一个，既管用又省心，换了别的飞机反而会弄巧成拙。
