欧盟给出安世半导体2个解决办法，暗示就看闻泰科技如何选择，果然还是无视了中方的实力。 欧盟贸易专员马罗斯・塞夫科维奇嘴上说和荷兰、中方的谈判“正在取得进展”，还强调这对恢复半导体供应链至关重要，可背地里匿名官员抛出来的两个办法，说白了就是没把闻泰科技和中方的底气当回事。 11月5日，安世荷兰总部更是直接宣布停止向中国东莞的封测工厂供应晶圆，摆明了想切断安世中国的核心产能，以为这样就能拿捏住中企。 就在这节骨眼上，欧盟跳出来给了所谓的两个解决办法，一个是让闻泰科技“服从法庭判决”，另一个是“由欧盟官员斡旋”。 先说说服从法庭判决这茬，荷兰法院那判决本身就站不住脚，中方早就明确表态，荷兰这种干预企业内部事务的做法严重侵害中国企业合法权益，造成全球半导体供应链动荡，责任全在荷方。 让中企服从这种没道理的判决，说白了就是想逼着闻泰科技认栽，完全无视中方在这件事上的合理诉求和法律立场。 再看欧盟斡旋，听着像是给台阶，可从欧盟官员那暗示的语气里就能看出来，他们压根没打算触及核心问题——荷兰得先停止非法干预、归还企业管理权，反而像是等着闻泰科技主动妥协，这种“斡旋”根本就是摆样子。 欧盟敢这么拿捏，说到底还是犯了和荷兰一样的错：误以为掌握了晶圆供应就能“卡住中国脖子”，却对中方这些年的布局和实力视而不见。他们怕是忘了，闻泰科技2020年完成对安世100%收购后，早就开始铺后手了。 中国这边不仅把安世70%的封测产能都放在了东莞，还在上海临港建了12英寸晶圆厂，这厂子的产能预计能超过欧洲总和，现在安世中国基地已经具备月产60亿颗芯片的能力。 荷兰停供晶圆后，安世中国立马就公告说了，库存足够撑到年底，新的晶圆产能验证也在加紧推进，2026年就能实现无缝衔接，根本不怕这种断供威胁。 更关键的是，安世主营的成熟制程功率半导体，中芯国际已经能覆盖80%的规格，国产化替代的速度早就超出了欧盟的想象。 欧盟口口声声说关心供应链稳定，可他们心里门儿清，安世半导体在全球车规级芯片领域占着40%的市场份额，六成产品都用在汽车上，每年要供应全球超900亿颗芯片。 荷兰一断供，欧洲车企先扛不住了，大众预计2025年产量可能跌到1958年以来的最低水平，宝马的芯片库存只剩两三周，美国本土汽车供应商协会都警告行业停产只剩两到四周。 中方其实早就给过台阶，11月1日商务部就宣布对符合条件的企业出口予以豁免，努力帮安世中国恢复供货，可荷兰不仅不接，反而变本加厉升级危机。 更有意思的是，美国10月底已经取消了“50%穿透性规则”，荷兰的干预连法理依托都没了，中美关系缓和后，荷兰早就陷入了孤立，欧盟这时候还拿两个虚头巴脑的办法出来说事，纯属自欺欺人。 闻泰科技的硬气也不是装出来的，前三季度财报摆在那，虽然整体营收略有下滑，但半导体业务收入同比增长12.2%，毛利率高达34.56%，净利润更是涨了265%。 中国市场已经占到闻泰半导体全球收入的49.29%，汽车业务收入同比增长超26%，AI服务器、工业相关业务也涨得厉害，就算欧洲那边闹幺蛾子，中国市场的基本盘稳得很。 面对荷兰的断供，安世中国还直接放出大招，要求客户用人民币结算，既摆脱了SWIFT体系的限制，又逼着欧洲客户在“中断供货”和“接受中方条件”之间做选择，这步棋直接断了荷兰想通过欧元体系干预的念想。 欧盟怕是没算过这笔账：安世荷兰的晶圆生产本身就依赖中国的稀土原料和封测产能，断供后自己的产能利用率骤降，欧洲车企天天追着荷兰施压，现在反而要靠中方的出口豁免才能喘口气。 中方还特意选择性支持德国采埃孚这样的欧洲车企，一下就分化了欧盟的立场，荷兰这会儿早就焦头烂额了。欧盟官员所谓的“斡旋”，与其说是帮着解决问题，不如说是想给自家找个台阶下，可他们偏偏不肯承认，中方早就不是能被随便拿捏的角色了。 说到底，欧盟这两个解决办法就是没戳到点子上。中方的态度一直很明确：荷兰必须停止干涉企业内部事务，归还管理权，这才是解决问题的核心。 闻泰科技手里握着产能、市场和预案，根本没必要跟着欧盟的节奏走。欧盟要是真关心供应链稳定，就该先逼着荷兰纠正错误，而不是在这摆架子。 现在的情况很清楚，不是中方求着他们解决问题，而是欧盟和荷兰得赶紧认清现实——中方的实力早就藏不住了，无视这份实力的后果，最终只能是自己吃瘪。
