说实话,当天籁装上鸿蒙座舱的消息出来时,我第一反应是:燃油车的智能天花板终于要被掀翻了。 当别的合资品牌还在用那些卡顿、封闭的系统时,天籁这步棋直接让“燃油车”和“智能化”这两个越来越远的概念重新绑定。鸿蒙座舱5带来的,是整个智能座舱生态的底层重构——从交互逻辑到应用生态,流畅度和扩展性都看齐主流电车。 既保留了燃油车成熟的机械素质和无里程焦虑的优势,又在智能体验上具备了和新势力掰手腕的资本。

说实话,当天籁装上鸿蒙座舱的消息出来时,我第一反应是:燃油车的智能天花板终于要被掀翻了。 当别的合资品牌还在用那些卡顿、封闭的系统时,天籁这步棋直接让“燃油车”和“智能化”这两个越来越远的概念重新绑定。鸿蒙座舱5带来的,是整个智能座舱生态的底层重构——从交互逻辑到应用生态,流畅度和扩展性都看齐主流电车。 既保留了燃油车成熟的机械素质和无里程焦虑的优势,又在智能体验上具备了和新势力掰手腕的资本。

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