今天认真学习了一下宝马的新世代技术，这次宝马首秀了电驱系统，宝马的大圆柱电芯也第

今天认真学习了一下宝马的新世代技术，这次宝马首秀了电驱系统，宝马的大圆柱电芯也第一次见到实物。宝马独有的4695大圆柱电芯（直径46mm，高度95mm），能量密度相比前代产品提升高达20%。其中，正极采用高镍三元 ＋圆柱壳，提能稳镍。负极上，硅碳负极＋定制电解液，延长电池寿命。结构上，将泄压阀在底部，防止爆炸。在制造上，以全极耳代替双极耳，前一天发布的奔驰也是这样。由此，降低内阻和热量提升效率。这个电池还有很不错的充电效率，10分钟补能 400km，21分钟充至 80%。配合宝马自研的“能量智控系统”，实现了更智能、更安全的电池管理。新世代电驱系统还搭载了行业独有的励磁同步电机与异步电机组合，使电机能量损耗降低高达40%，也让整车效率提升20%。在此高效基础之上，国产新世代BMW iX3的CLTC综合续航里程突破900公里；同时，800V高压平台更将其充电效率推向新高度，仅需10分钟即可补能高达400公里，让日常出行告别电量焦虑。数字很多，大家可能感觉也不深刻，预计实车上市以后就可以很清楚的体会到这些技术带来的体验上的差异。这是宝马非常重要的一款车，决定了在未来几年的电车市场命运。