日本自卫队统合司令官、海军大将南云宪一郎说，万一中国和日本像乌克兰跟俄罗斯那样陷入长期对抗，日本得提早把后勤补给这一块准备扎实 这番话听起来像是未雨绸缪的战略考量，但只要稍微拆解日本后勤补给体系的现实状况，就会发现这种“准备扎实”的目标，从一开始就面临着诸多难以逾越的先天障碍。 长期对抗拼的从来不是一时的武器先进度，而是持续不断的资源供给和保障能力，这恰恰戳中了日本作为岛国最核心的短板。 日本本土几乎没有能支撑现代战争的关键资源，从能源到矿产再到粮食，每一样都高度依赖进口，这种依赖性在和平时期尚且要看国际市场脸色，真到了长期对抗的战时状态，简直就是把命脉拱手让人。 先说说能源这块现代战争的“血液”，日本的石油进口依赖度常年维持在99%以上，本土连一口原油井都没有。 这些石油绝大部分要从中东地区运输过来，需要横跨印度洋、穿过马六甲海峡再进入太平洋，整条航线长达上万公里，沿途要经过多个地缘政治敏感区域。 就算日本提前储备了一些石油，根据国际能源署的标准，日本的石油储备量大概能维持150天左右，但这只是和平时期的消耗水平。 一旦进入长期对抗，军事装备的燃油消耗会呈几何级数增长，战斗机、军舰、坦克每天的耗油量都是天文数字，150天的储备量撑不了几个月就会见底。 更麻烦的是能源运输线的安全问题，日本自卫队虽然有一定的海上护航能力，但面对大规模、长时间的运输保障，这点力量根本不够看。且不说对手是否会主动切断其运输线，光是长期对抗中必然出现的海上封锁态势，就足以让日本的能源进口渠道陷入瘫痪。 能源之外，维持战争机器运转的工业原材料更是日本的软肋。制造坦克装甲需要的铁矿石、生产导弹雷达需要的稀土、打造军舰船体需要的特种钢材，日本的进口依赖度都超过90%。 尤其是稀土，这种被称为“工业维生素”的资源，17种稀土元素中的重稀土几乎全靠中国供应。 这些年日本一直在搞所谓的“资源外交”，试图摆脱对中国的依赖，比如和澳大利亚合作开发稀土矿山，和印度签订矿产供应协议，但实际效果却不尽如人意。 澳大利亚的稀土矿山产能有限，加工技术也不如中国成熟，生产出的重稀土不仅价格比中国高30%以上，产量也只能满足日本需求的30%左右。 没有稳定的工业原材料供应，日本的军工生产很快就会陷入停滞。现代武器装备的生产不是简单的组装，而是需要完整的产业链支撑，从原材料开采到零部件加工再到总装测试，任何一个环节断档，都会导致整个生产体系瘫痪。 日本的军工企业虽然技术先进，但在原材料供应上完全受制于人，长期对抗下根本无法维持持续生产。 粮食安全更是长期对抗中不能忽视的底线，民以食为天，军队要是连饭都吃不上，再先进的武器也没用。 日本的粮食自给率只有38%，也就是说超过六成的粮食都要靠进口，其中大米作为主食，自给率虽然能达到90%左右，但这是在和平时期的情况下。 2025年初日本出现的米店倒闭潮已经敲响了警钟，由于米农高龄化导致产量下降，加上进口大米的运输和储存成本上升，很多中小型米店因为拿不到稳定货源而被迫关门。日本政府不得不分两次释放了21万吨储备大米，但这也只是权宜之计。 一旦进入长期对抗，海上运输线被切断，进口粮食进不来，仅靠国内38%的自给率和有限的储备粮，根本撑不了多久。就算实行严格的粮食配给制度，按照日本1.25亿人口计算，现有的粮食储备最多只能维持半年左右，之后必然会出现严重的粮食危机，进而影响军队的战斗力和民众的士气。 日本的后勤补给体系还有一个致命问题，就是战略储备的分散和脆弱。日本的石油储备主要分布在沿海地区的十几个储备基地，这些基地大多靠近港口，容易成为攻击目标。粮食储备库也主要集中在东京、大阪等大城市周边，一旦这些区域受到影响，储备粮的调运和分发都会出现大问题。 而且日本的运输体系也存在明显短板，国内的铁路和公路运输虽然发达，但在战时状态下，很容易受到破坏。海上运输更是依赖外国商船，日本自己的远洋运输船队规模有限，长期对抗中不仅要承担军事运输任务，还要保障民用物资供应，根本分身乏术。 反观中国，无论是能源、粮食还是工业原材料，都有稳定的国内供应和多元化的进口渠道。中国的石油自给率虽然不算高，但通过与俄罗斯、中亚等国的能源合作，建立了多条陆路输油管道，避免了单一依赖海上运输线的风险。粮食自给率超过95%，基本实现了口粮绝对安全。
