美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！毕竟，他美国人都把霸权的爪子伸到公海上了，我们还客气什么？ 2025年11月，美国派特种部队登上中国货轮，扣押并销毁货物，这些部件包括光谱仪和陀螺仪等双重用途物品，涉嫌支持伊朗导弹项目。 印度洋上数百英里外，这种行动基于联合国对伊朗武器禁运，但直接销毁货物超出常规检查范围。 类似操作在委内瑞拉附近也发生，美国扣押油轮无法院令就带走。长臂管辖让美国单方面执法，缺乏国际共识。中国外贸依赖海运达90%以上，这种拦截影响供应链稳定。 中国外交部批评这种做法违反主权平等原则，侵蚀多边秩序。2025年事件中，货物销毁后货轮获释，但损失已成事实，伊朗外交部谴责干扰合法商业，无进一步军事回应。 联合国安理会重申禁运，但未启动调查。欧盟表达关切，担心全球贸易中断。 特朗普政府延续最大压力策略，增加印太海军巡逻，针对潜在武器转移。海军报告强调行动针对伊朗导弹，中国企业评估损失寻求保险。中国需考虑对等措施，利用国际法回应。 美国近期扣押委内瑞拉油轮，描述为海盗行为。 中国90%外贸靠海运，不回应可能纵容更多拦截。联合国强调航行自由，但美国行动挑战此原则。特朗普任内此类拦截成常态，中国保持警惕，外交部发布会谴责违反国际法，要求赔偿。 伊朗继续从其他渠道获取技术，美国监控未止。上海海事法院拍卖航海者号，依法处理违规船只。中国反击可占法理，避免硬刚。 阿联酋海运公司被美国黑名单，显示不服从后果，中国维护国家利益，通过规则收拾对方。国际社会观察事件影响，供应链问题凸显。 中国与伊朗贸易正常，却被美国贴标签。长臂管辖危害国际秩序，中国多次批评。1993年事件后，美国道歉，中国获赔。 2025年，货物销毁，损失评估中。中国可扣押美国开往台湾货轮，销毁违规物资，基于《海事法》，这种行动守住底线。 希腊案例显示，扣押维护权益；日本中威案，70年后索赔成功。中国海警可执法，检查货物，美国总讲规则，却用拳头说了算。 中国企业面临提心吊胆航行，需强势回应，联合国禁运针对伊朗，但美国执行过度。中国外交强调民用贸易合法。
