新能源的车，级别与尺寸解耦了，不会因为车大要用大排量发动机，让用户负担不起车船税；也不会因为车大导致油耗高，工薪阶层开不起。以前十万买小车，二三十万买中等大小的车，百八十万买大车，不完全是成本，其实是根据用户经济情况来的。因为用车成本水涨船高，花高价买车的才能开得起大车。但电很便宜，所以新能源汽车的产品规划与燃油车已经不同了，50万买大车，30万买大车，20万也买大车，10万还得买大车。有的车企家大业大，用多品牌战略，能实现不同价位、尺寸等大的打法。有些品牌还很年轻，只有一个品牌一个销售渠道怎么办？学习小鹏MONA，加后缀单开一个子系列，用不同的造型元素区分产品层次。总之不要陷入燃油车的路径依赖，把汽车的尺寸与价格挂钩。
总有人吓唬说新能源车开不过10年，换电池要五六万？其实真相是：电池没那么脆，但厂
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