2025年12月26日10时，C9309次复兴号智能动车组从延安站首发驶出，与此同时西安北站C9312次列车同步向北开行，双向首发标志着西安至延安高铁正式开通运营，陕北革命老区就此终结无高速铁路的历史，迈入时速350公里的高铁时代，也见证中国高铁运营里程突破5万公里的重要时刻。 西延高铁是陕北首条高速铁路，起自在建西安东站，经渭南、铜川两市接入延安站，同步建成西安北站联络线，线路全长299公里，设计时速350公里，此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站。其中甘泉北、延安为改扩建车站，其余8座为新建车站，新建车站均融入地域文化特色，铜川站以1.2万平方米站房成为新建车站之最，可容纳千人同时候车；西安东站目前正有序推进建设，建成后将进一步完善区域高铁枢纽布局。 开通当日的延安站候车大厅洋溢着喜庆氛围，安塞腰鼓气势磅礴，陕北民歌高亢嘹亮，陕北说书娓娓道来老区交通巨变，成为首发仪式上最具地域特色的风景线。首发列车内暖意融融，车窗贴满陕北特色窗花，乘务员与旅客互动精彩纷呈，4号车厢里的暖心场景格外动人，74岁的延安子长市民杨宏俊带着老红军父亲的画像乘车，感慨父辈未圆的火车梦在今朝以高铁形式实现，字里行间满是对老区发展的欣慰。 作为穿越黄土高原沟壑区的硬核工程，西延高铁建设难度极大，全线桥隧比高达92%，意味着九成以上线路需穿山越沟。建设期间，国铁集团组织参建单位将绿色发展理念贯穿全程，加大科研攻关力度，攻克黄土湿陷、滑坡频发、深路堑挖方量大等多重难题，打造多项标志性工程：全线最长隧道宜君隧道全长17.5公里，为陕西境内最长单洞双线高铁隧道，最大埋深395米，下穿3条断层破碎带，被定为I级高风险隧道；全线最长桥梁富平特大桥全长29.19公里，含7282根基桩，跨京昆高速连续梁浇筑方量超3400方；王家河特大桥主跨248米、桥高88米，创下国内高速铁路无砟轨道同类型桥梁跨度和高度双纪录。开通前，相关单位完成全专业联调联试，试验最高时速达385公里，经严格检测验收与安全评估，确保线路安全达标。 开通运营初期，西延高铁每日最多开行动车组列车38列，出行效率实现质的飞跃。西安北至富平南最快仅需19分钟、至铜川27分钟、至延安68分钟可达，较既有普速列车最快运行时间分别压缩56分钟、102分钟、62分钟，西安与延安正式迈入“1小时通勤圈”。值得一提的是，西延高铁是西北首个一次性实现公网5G全覆盖的高速铁路，即便在超长隧道内，旅客也能流畅刷视频、连语音，出行体验全面升级。 作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，西延高铁路网地位举足轻重。线路向南衔接西成、大西高铁，助力陕北老区深度融入全国高铁网络；向北连接在建的延安至榆林高铁，未来延榆高铁建成后，西安至榆林将实现3小时内通达，串联关中平原与陕北能源基地，构建陕西“米”字型高铁网主骨架关键一竖，为推进西部大开发形成新格局筑牢交通根基。 这条高铁不仅是便民出行线，更是老区振兴线与文旅融合线。线路串联西安古都文化、延安红色文化、黄陵华夏根脉文化、洛川生态文化等核心资源，打造“快旅慢游”黄金线路，西安市民周末即可奔赴延安感悟红色精神，到黄陵寻根谒祖，去洛川采摘苹果。延安文旅部门已针对性推出高铁游客专属优惠套餐，圣地河谷·金延安等景区升级沉浸式体验项目，推动游客从“过境打卡”转向“深度停留”；沿线富平柿子、洛川苹果、宜君核桃等特色农产品也借高铁提速外运，打通老区特色产品走向全国的快捷通道，为乡村振兴注入强劲动能。 从昔日沟壑纵横行路难，到今朝高铁飞驰通四方，西延高铁的开通不仅改写陕北老区交通格局，更以时速350公里的速度承载起老区发展新期盼，让红色圣地与全国发展脉搏同频共振，书写交通赋能革命老区高质量发展的崭新答卷。
