[中国赞]外蒙为何反华？如今宁可饿死也不向东大靠拢？很简单的一个道理，内蒙古的人就比外蒙古全国的总人口还多，而且内蒙的GDP竟然是外蒙古的131倍，这对于外蒙来说，是一件很羞耻的事情，一个国家的竞争力竟不如一个地区，而且这个地区还是以前的穷亲戚，这哪受得了？ （信源：网易——外蒙为何反华？如今宁可饿死也不向东大靠拢？） 一组悬殊到刺眼的数据，戳破了外蒙不愿面对的现实：作为山水相连的邻居，中国内蒙古的人口总量超过外蒙全国，GDP更是达到外蒙的131倍。同样坐拥广袤土地与丰富资源，一边是经济蓬勃发展、民生持续改善的繁荣景象，一边是增长乏力、困境重重的发展迷局。 巨大差距催生外蒙的羞耻感与焦虑，令人费解的是，他们未正视自身结构短板与效率问题，反而将中国作为“外部归因对象”，以无端防备与指责构建心理防御墙。这种自欺欺人的选择使外蒙陷入“越焦虑越防备，越防备越落后”的恶性循环。 外蒙的发展困局，核心命门其实藏在交通二字里。作为一个夹在中俄两大国之间的内陆国家，外蒙虽然手握煤炭、矿产等丰富的资源底牌，却面临着“资源出不去，资金进不来”的尴尬。 从地理区位与市场需求来看，向南对接中国市场，无疑是其资源出口最现实、最稳定的选择——中国作为全球最大的能源消费国，对煤炭等矿产资源的持续需求，本是外蒙经济发展的天然红利。 这份天赐发展机遇，被外蒙过度防备打折。因担忧“过度依赖中国会丧失安全感与主动权”，外蒙做出诸多不经济选择：中蒙边境线长达4700公里，却长期仅有1个铁路口岸和13个公路口岸，资源出口严重依赖公路运输。 这种低效运输方式推高成本，还带来超载破坏道路、扰乱牧民生活等问题。即便中蒙达成甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设协议，这条能年增15亿美元收入的“致富路”，从讨论到签署搁置近20年。 交通瓶颈使运输效率低下，资源优势无法转化为经济优势，经济增长缓慢加重外蒙焦虑，使其对中国防备心更强，形成恶性循环。 国内治理难题短期内难破解，部分外蒙政客将对华强硬表态包装成“维护国家利益”以转移矛盾，借此集中民众情绪、获取选举与舆论优势。于是外蒙政坛出现奇特矛盾现状：台上政客喊反华口号、煽动对立情绪，台下却不敢切断与中国经济联系，仍推进贸易合作。 这种“台上喊得凶、台下谈得勤”本质是政客投机之举，让中蒙互信受损，也使普通民众对中国认知更扭曲。 这种扭曲认知根源藏于历史遗留惯性。苏联时期的教育叙事、社会认知与安全观，至今影响部分外蒙人心态。冷战时中苏分裂，外蒙站苏共一方，与中国长期意识形态对抗，苏军长期进驻强化其对中国的疏离戒备。 历史思维惯性使不少外蒙人对中国缺乏信任，下意识将经济合作与政治风险挂钩，中国援助与合作项目被无端解读为“渗透”，这种偏见成中蒙合作的无形壁垒。 近年来，外蒙也逐渐意识到了问题的严重性，将跨境铁路项目列为政府行动计划的重点，甘—嘎铁路等合作项目的推进，正是其向现实妥协的信号。 可想要真正走出困局，外蒙首先要做的，是放下无端的防备与偏见，摒弃“外部归因”的错误思维。 中国从来不是外蒙发展的“威胁”，而是最可靠的合作伙伴——中蒙铁路网络的联通，不仅能降低外蒙的运输成本、提升出口效率，更能帮助其融入区域经济，增强经济抗风险能力。 国家发展从来没有捷径，更不能靠“甩锅”解决问题。外蒙若始终无法正视自身问题，继续被焦虑与偏见裹挟，即便拥有再好的资源禀赋，也难以实现真正的发展。 唯有打破历史遗留的思维惯性，摒弃政客的短期投机操作，以理性务实的态度拥抱合作，才能将资源优势转化为发展动力，走出“既依赖又防备”的两难困境。 希望外蒙能早日看清现实，放下偏见与防备，珍惜与中国的邻里情谊，通过真诚合作实现互利共赢，这才是破解发展困局的唯一正确路径。毕竟，与其在差距中焦虑挣扎，不如在合作中追赶超越。
