美方站不住脚，松口了 。美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际并非彻底放弃，而是暂停行动。 特朗普政府近期加大对委内瑞拉石油贸易的打击力度，下令对所有受制裁油轮实施严格封锁，将加勒比海部分水域视为重点执法区。即使油轮悬挂第三国旗帜，只要涉嫌违反制裁规定，就面临拦截风险。此前，美方已在短时间内扣押Skipper和Centuries两艘油轮，行动逐步升级。贝拉1号因2024年被列入制裁名单，主要涉及伊朗石油运输记录，而被锁定。该船空载驶向委内瑞拉准备装油，刚进入监控范围，就遭到两艘舰艇和直升机围堵。 12月21日，美方通过无线电多次要求停船登检，但贝拉1号直接拒绝，继续向大西洋东北方向航行。船员关闭自动识别系统，多次发出求救信号，报告航行自由受威胁。海岸警卫队舰艇紧追，直升机在上空监视，油轮执行机动避开包围。追逐持续数日，油轮速度因燃料消耗下降，最终在公海被围困。美方计划强行登船，但因油轮持续移动，行动难以推进，双方形成对峙。 12月24日，美国海岸警卫队承认，由于专业执法队伍短缺，目前无力对贝拉1号执行扣押，只能暂停强制措施。这种高风险登船需依赖少数海上安全响应小组，这些小组具备索降等能力，但数量有限，且当时距离现场较远，无法及时支援。海岸警卫队承担多项任务，资源紧张，此次事件暴露执行局限。尽管获得司法扣押令，美方短期内难以完成登船。 美方强调，这只是暂时暂停，待调集更多专业人员后，仍将尝试扣押。贝拉1号虽避开立即风险，但燃料问题让后续航行不确定。委内瑞拉计划向国际组织投诉，指责美方违反公海原则。这场对峙暂告段落，但博弈远未结束，美方资源调集可能带来新行动，国际不满也在积累。 特朗普政府通过封锁受制裁油轮，旨在切断委内瑞拉石油收入来源，主要针对中国等买家。贝拉1号事件显示，美方虽有司法依据和军事支持，但实际执法面临人力瓶颈。海岸警卫队仅有少数精英队伍可处理拒绝配合船舶，这种结构性短缺让强势政策难以全面落实。过去扣押行动虽成功，但遇到抵抗时，执行力不足暴露无遗。 国际公海执法本应遵守规则，美方将单边制裁延伸到海上，引发广泛质疑。油轮悬挂旗帜问题虽提供登船依据，但强制行动需专业协调。贝拉1号拒绝配合，延长对峙时间，美方无法快速响应，反映资源分配问题。类似事件可能影响全球航运信心，船东和贸易商开始调整路线，避免风险区域。 美方暂停行动并非政策转向，而是能力限制所致。海岸警卫队多任务并行，难以同时应对多起高强度拦截。贝拉1号继续航行，追踪数据显示其向大西洋深处移动。委内瑞拉原油出口受影响，多艘船舶滞留港口，等待局势明朗。 这场海上博弈凸显单边执法的难题，美方虽宣称维护制裁，但实际操作中，人手不足成为关键制约。国际社会关注公海自由，类似拦截若频繁发生，可能引发更多外交摩擦。贝拉1号处境虽暂时缓解，但美方后续部署将决定最终结果。 特朗普政府封锁指令覆盖所有涉嫌规避制裁的油轮，贝拉1号因伊朗关联和假旗行为，成为重点目标。追逐过程中，美方使用飞机和舰艇轮换监视，记录位置变化。但强制登船需特定技能队伍，这些队伍当时执行其他任务，无法立即到位。 资源短缺并非突发，美国海岸警卫队长期面临战备压力，多项职责分散人力。此次事件让美方不得不承认执行瓶颈，公开表态暂停行动。贝拉1号燃料紧张，航速放缓，但仍保持移动，避免停滞。 委内瑞拉方面强烈反对美方行为，视之为侵犯主权，将寻求国际支持。全球油市虽供应充足，但此类行动增加不确定性，贸易商要求更高折扣应对风险。 美方心有余力不足的现实，让强势封锁出现裂痕。贝拉1号事件虽未结束，但已显示单边措施的局限。未来若调集力量，美方可能重启登船，博弈将继续。
