美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 美国对委内瑞拉实施制裁已持续多年，主要限制其石油出口以削弱财政来源。委内瑞拉石油产业高度依赖出口，中国作为主要采购方，通过合法渠道开展贸易，许多交易避免美元结算。2025年12月，特朗普政府宣布对所有涉嫌运载受制裁石油的油轮实施全面封锁，这是对马杜罗政权施压的升级举措。 此前在12月10日，美国海岸警卫队已扣押一艘名为Skipper的油轮，该船列入制裁名单，涉嫌参与非法石油运输。此次行动针对另一艘名为Centuries的超大型油轮，悬挂巴拿马旗帜，由香港注册公司所有。该船从委内瑞拉Jose终端装载约200万桶重质原油，目的地为亚洲地区。船舶文件齐全，未在公开制裁名单上，但货物属于委内瑞拉国有石油公司产品，受美国单边制裁约束。美国以此理由，在巴巴多斯以东国际水域执行拦截。这次扣押反映美国通过海上直接干预，扩大制裁执行范围，影响国际石油供应链。 美国海岸警卫队在特朗普封锁命令下，加强加勒比海地区巡逻。12月20日凌晨，“世纪号”油轮正常航行于国际水域，美方军用直升机低空接近并登船控制。国土安全部长Kristi Noem发布视频确认行动，显示人员绳降甲板并接管船舶。与此前Skipper扣押不同，此次缺乏联邦法院扣押令，仅凭行政命令执行。 该油轮载有约180万至200万桶委内瑞拉Merey重质原油，原计划运往中国买家。船舶虽未受制裁，但美方认定其参与“影子船队”，涉嫌使用假名规避追踪。白宫发言人表示，货物受制裁影响，将用于打击相关网络。行动完成后，油轮被拖向美国控制区域，特朗普政府称此类船舶及其货物将由美国保留。 这一扣押是本月第二起类似事件，此前Skipper油轮已被押往得克萨斯港口。美方强调封锁针对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，旨在切断石油收入来源。中国作为委内瑞拉原油最大进口国，此类行动直接涉及中方贸易利益。国际航运专家指出，美国未批准联合国海洋法公约，却在公海干预商船，超出传统执法范畴。 委内瑞拉政府强烈谴责扣押行为，称其为国际海盗行径，并计划向联合国投诉。中国外交部表示，美国任意拦截外国船舶严重违反国际法，委内瑞拉有权与其他国家开展正常合作，要求美方立即停止此类行动。伊朗、古巴等多国支持委内瑞拉立场，批评美国单边主义。 事件后，更多委内瑞拉油轮滞留港口，避免驶入国际水域。全球航运公司提高警惕，部分合同取消或修改。油轮货物面临没收风险，美国可能将原油运往本土处理。中国继续通过外交渠道交涉，强调维护合法权益。封锁措施导致委内瑞拉出口进一步受阻，国际社会关注其对贸易秩序的影响。 美国扣押“世纪号”油轮事件，再次暴露单边制裁下的霸道执法。公海本应保障自由航行，美国却凭军事力量随意拦截，严重挑战国际规则。中国坚决反对此类行为，要求立即返还船舶和货物。如果美国继续一意孤行，中国有实力采取对等措施，扣押其相关货轮，让美方权衡得失。你怎么看美国这种做法？欢迎留言讨论，一起关注事态发展。 2025年12月，美国特朗普政府加大对委内瑞拉的压力，宣布对所有涉嫌运载受制裁石油的油轮实施封锁。这项政策直接源于长期制裁框架，美国旨在限制委内瑞拉石油出口收入，主要买家包括中国等多国。封锁执行中，美国海岸警卫队与海军配合，在加勒比海加强监控，多艘油轮成为目标。 早在12月10日，美国已扣押Skipper油轮，该船列入制裁名单，涉嫌非法运输。短短10天后，另一艘“世纪号”油轮遭拦截。这艘悬挂巴拿马旗帜的船舶，由香港公司所有，从委内瑞拉港口装载大量重质原油，目的地亚洲。船舶本身未受制裁，但货物被认定违规。美国此举标志执法范围扩大，从针对名单船舶转向货物来源。 国际法专家分析，美国在公海登船需符合严格条件，如船舶无有效旗帜或涉嫌海盗活动。“世纪号”手续齐备，却被强行控制，引发合法性质疑。委内瑞拉依赖石油出口维持经济，中国采购占其出口大比例，此类贸易多为正常商业行为。美国封锁不仅影响委内瑞拉，还波及第三方国家利益。 特朗普政府视委内瑞拉石油贸易为规避制裁网络一部分，坚持单边措施。扣押行动后，相关原油可能被美国保留或变现，这在历史上罕见。全球航运业面临新风险，保险公司提高保费，船东犹豫接单。事件凸显大国博弈下，小国和贸易链的脆弱性。 中国外交部多次表态，反对霸凌做法，强调各国主权平等。扣押涉及中国买家采购货物，直接损害中方权益。事件加剧地缘紧张，考验多边机制作用。如果类似行动频发，全球供应链将受冲击，航运成本上升。
