海事局突然甩出一条禁航令，看来是有大事要办了。 从 1 月 10 号中午到 30 号傍晚，整整 21 天，渤海一片关键海域说封就封，海事局从来不会平白无故搞这么大规模、长时间的管控，这背后肯定是关乎国家海防和安全的重要任务。 这次1月10日至30日的禁航，覆盖的是渤海海峡核心区域，划定的坐标范围形成了约2800平方公里的管控区，正好卡在黄海与渤海的唯一通道上，这里年均船舶流量超12万艘次，是北方航运的咽喉要道。 以往渤海海域的禁航多是7到14天，像2025年底大连海事局发布的禁航令最长也就8天，而这次直接拉满21天，打破了近年的时长纪录，足以说明任务的复杂性和重要性远超常规演练。 这次长时间禁航大概率是一场高规格的实战化军事演训。从2025年开始，环渤海地区的联合巡航和军事演练就已经常态化，当年7月天津、辽宁、河北、山东四地海事部门还联合启动了“海安2025”联合巡航，调动了执法船艇、无人机等装备，构建起“海空一体”的监管网络。 而这次禁航的时间点选在冬季，渤海海域低温、海况复杂，正是检验装备全天候作战性能和官兵实战能力的绝佳时机。 按照以往的演训模式推测，这次任务很可能涵盖反舰导弹体系测试、电子战攻防演练，以及无人机与有人战机的协同侦察、火力打击等高强度科目，毕竟在复杂电磁环境和恶劣海况下练出来的本领，才是真正能应对实战的硬实力。 就在这次禁航启动期间，美军“里根”号航母打击群停留在韩国釜山港，与禁航区的直线距离仅480公里，日本防卫省也监测到禁航区周边有我国军机高强度巡航。 在这种背景下，渤海的长时间禁航，既是实战化练兵，也是一次清晰的主权宣示。渤海的主权归属背后，还有一段值得铭记的历史：1958年毛主席一句“主权问题不容谈判”，敲定我国领海宽度为12海里，直接让渤海成为完全受我国管控的内海，彻底消除了京畿地区的海上安全隐患。 如今我们常态化开展高强度演训，就是要守住先辈用决心筑牢的海防底线，告诉外界“家门口的安全，我们守得住”。 很多人可能还关心，这么长时间的禁航会不会影响民生和经济？其实这点完全不用操心，相关部门早就考虑到了。 海事局提前通过官网、权威APP等渠道发布预警，引导航运企业提前规划航线，虽然绕行长山水道会让单船燃油成本上涨约10%，烟台至大连的集装箱运费也有小幅上调，但整体影响都在可控范围之内。 对于周边的渔民，威海等地方政府已经启动了补贴机制，引导2000多艘渔船转移作业区域，保障渔民的切身利益。 这次禁航区域特意避开了大连斑海豹国家级自然保护区等生态敏感区，在锤炼战斗力的同时，也守住了生态保护的底线。这种军事部署与民生、生态保障的统筹兼顾，恰恰体现了我国海防治理的精细化水平。 这次渤海禁航也是我国海上国防力量发展的一个缩影。这些年，我国海军的演训模式已经从“单兵种练兵”转向“多域体系对抗”，从黄海的实弹射击到渤海的全域演训，每一次演练都是对海防实力的检验和提升。 要知道，海洋安全从来都不是孤立的，它直接关系到我们的经济发展、民生福祉，甚至是民族复兴的进程。渤海作为北方海防的第一道防线，这里的每一次演训、每一次管控，都是在为我们的和平生活筑牢屏障。 21天的禁航，看似是一片海域的暂时“静默”，背后却是海防力量的硬核彰显。当我们在陆地上享受安稳生活的时候，海上的演训官兵正在恶劣海况中锤炼本领，海事、海警等部门的工作人员也在全力保障航行安全和民生稳定。 这也告诉我们，国家安全从来都不是一句口号，它藏在每一次的海防部署里，藏在每一位守护者的坚守中。相信随着这些常态化演训的推进，我国的海防体系会越来越完善，我们的蓝色疆土也会越来越安全。
