刀片电池里的锂，最大头居然来自江西宜春一家闷声发财的公司。 这公司叫九岭锂业，最近正琢磨着上市。你去翻它家账本，会发现个有意思的事：它生产的电池级碳酸锂，几乎全让比亚迪和宁德时代这些巨头给包圆了。2024年，它卖出去的产品里，95%以上都是电池级碳酸锂。 你就想想，这得是多铁的关系。 比亚迪这手棋，下得是又稳又狠。它不光在宜春有矿，持股65%，计划年采规模吓死人。还把网撒到了非洲，手里握着6座锂矿，矿石量超过2500万吨。折算下来，差不多是100万吨碳酸锂，够它用上十来年。 这感觉就像你家里做饭，不光自己后院种了菜，还在好几个不同的菜市场都有固定的、能拿到批发价的摊位。 为啥要这么折腾？因为电池这生意，现在卷得没法看。比亚迪自己车的销量增速缓了点，但它往外卖电池的生意却火得不行。今年前三季度，每装出去5度电的电池，就有1度多是卖给了别家车企，像特斯拉、小米、蔚来这些都在用。 自己吃，还得供别人，锅里的米哪能不够？ 所以你看，它一边在非洲开矿，成本能压到每吨20万以下，比前些年市场价便宜一大截。另一边又在国内，比如青海的盐湖，玩技术提锂。这就是不把鸡蛋放一个篮子里。 有人可能觉得，买矿多贵啊。但你算算另一笔账就明白了。比亚迪现在电池自供率大概40%，目标是提到50%。剩下的一半，还得靠像九岭锂业这样的“老伙计”来撑住。 自己手里有矿，就等于有了定价的底气。外面市场上锂价坐过山车，从几十万跌到几万块一吨，它心里都不带慌的。长期协议一签，价格比市价还低一截，成本卡得死死的。 这就像炒房的和自住的，房价涨跌，对自住的那位来说，也就是个数字。 到头来，赚钱的是谁？是像九岭锂业这样，牢牢抱紧巨头大腿的供应商。亏钱的呢？是那些啥都没准备好，只能在高价时现货市场抢货的小厂。 看门道的话，你会发现这里头还有个“技术下放”。比亚迪在青海盐湖搞的提锂技术，就是例子。这种从卤水里“吸附”提锂的法子，以前觉得难，不划算，现在硬是给啃下来了。 技术一突破，原本不好用的“边角料”盐湖，也成了宝。 所以啊，别光盯着比亚迪的车满街跑。它底下那一张从非洲矿山到江西工厂，再到全球车企的锂网，那才是真家伙。这张网织成了，刀片电池的价才能打下来，才能塞进从十万到百万的所有车里。 等到今年7月新能源车新国标那把大锤砸得更实，你看谁先喊疼。 反正手里有矿的，肯定不慌。 这就是刀片电池的锂，为什么能这么稳的原因。什么供应链安全，说穿了，就是你得让自己买的菜，又便宜又不断货。
