中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是效仿俄罗斯彻底关闭中国领空不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2-3个地球了！

这话听着确实解气，就像给日本这个岛国的天空上了一把大锁。你可别觉得这只是网友随便说说的玩笑话，真要这么干的话，对日本的打击可比你想象的要大得多，正好打在了日本最疼的地方。

先说说俄罗斯那回是怎么收拾日本的。2022年俄乌冲突一爆发，日本跟着美国一起制裁俄罗斯，俄罗斯二话不说，直接就把自己的领空对日本飞机关闭了。这一下可把日本航空业给坑惨了。以前从东京飞巴黎，走西伯利亚那条近道，12个小时就能到，乘客在飞机上睡一觉就落地了。

俄罗斯一关领空，那条近道就没了，日本飞机只能绕着走，同样的航线硬生生变成了17个小时，一趟下来得多烧20多吨油，成本凭空多出30万美元。日本两大航空公司全日空和日航，在欧洲航线上亏得一塌糊涂，公司高层天天出来喊难，可一点办法都没有。

现在更关键的来了，俄罗斯关了领空之后，中国领空就成了日本飞往欧洲和非洲的最后一条救命稻草。有数据显示，现在日本飞欧洲的航班里，85%都得借道中国领空。

也就是说，十架飞机里有八架半都得从咱们头顶上飞过去。这条路早就不是什么备选方案了，而是日本航空业的生命线。日本要是再继续跟着美国瞎折腾，把中国惹急了，这条生命线随时都可能被掐断。

那要是中国真的关闭了领空，日本飞机该怎么办呢？他们只能有两条路可以选，但哪条路都不好走。先说说往北绕的那条路，就是贴着北海道飞，绕库页岛，然后想办法从西伯利亚边缘穿过去。

可问题是，日本和俄罗斯因为北方四岛的问题一直闹得很僵，俄罗斯会轻易给日本飞机放行吗？大概率是不会的。

就算俄罗斯心情好，偶尔给几架飞机放行，这条路也比现在经中国空域远2000多公里，飞行时间得多3个小时，油钱又要多掏十几万美元。而且俄罗斯今天给你放行，明天说不定就又不让你飞了，日本航空公司根本没法做长期的航班计划。

那往南绕呢？就是从日本起飞后，先往南飞，经过菲律宾、印尼，然后穿过印度洋，再到中东，最后才能到欧洲或者非洲。这条路就更远了，总航程能突破17500公里，空中飞行时间可能超过22个小时。

这么长的飞行时间，别说乘客受不了，飞机也扛不住。很多远程客机都没法一口气飞这么远，中间还得找地方降落加油。这样一来，单趟的运营成本直接就突破了40万美元，这已经远远超过了一条航线能承受的利润底线。

你可能会说，不就是机票贵点吗？大不了日本人少去几趟欧洲就行了。可事情没这么简单，航空业不只是拉人，还拉货。日本这个国家，自己没什么资源，很多东西都得靠进口，同时又出口大量的高附加值产品。

根据国际民航组织的数据，日本出口的货物，按价值算有56%是通过航空运输的，进口的货物更是有59%靠空运。特别是电子产品、精密仪器这些东西，重量轻、价格贵，对运输时间要求又高，只能走空运。

这些高附加值的产品，利润本来就薄，航空运费一涨，日本企业的竞争力就会大大下降。以前俄罗斯关闭领空的时候，日本到欧洲的航空运费就已经涨了85%。要是中国再关闭领空，运费还得再涨一大截。到时候日本的电子产品在欧洲市场上，价格就会比韩国、中国台湾的产品贵很多，谁还会买日本的东西呢？

而且这还只是直接影响，间接影响就更多了。日本的旅游业现在很大程度上靠中国游客撑着，要是中日之间的航班因为绕飞成本太高而大量取消，中国游客去日本的人数肯定会大幅减少。2025年的时候，因为一些政治原因，中日之间就取消了46条航线，结果给日本造成了约2.2万亿日元的经济损失。要是中国关闭领空，影响只会比那时候大得多。

还有日本的商务人士，他们经常需要往返于中国、欧洲和非洲之间谈生意。要是每次出差都得花20多个小时在路上，谁还受得了？很多生意可能就因为交通不便而黄了。时间长了，日本企业在国际市场上的份额就会被其他国家的企业抢走。

日本这个岛国，天生就有地理上的劣势，四面环海，没有任何陆地邻国。它的经济发展高度依赖对外贸易和国际交流，而航空运输就是连接日本和世界的最重要的纽带之一。中国和俄罗斯这两个大国，正好挡在日本通往欧洲和非洲的最短航线上。现在俄罗斯已经关上了一扇门，中国手里还握着另一扇门的钥匙。

日本政府现在应该好好想想，跟着美国一起对抗中国，到底能得到什么好处。为了讨好美国，把自己最重要的两条空中通道都给堵死了，最后吃亏的还是日本自己。毕竟，远亲不如近邻，日本和中国离得这么近，搞好关系才是最明智的选择。