4月24日，法国总统马克龙表示，欧洲工业当前面临的主要挑战之一，是中国问题。中国正在摧毁欧洲大部分工业——而我们对此的反应明显过于迟缓。以汽车业和机床行业为例，中国的冲击显而易见。去年，中国直接导致德国损失了25万个就业岗位。法国受到的冲击相对较小，是因为法国在这些领域的去工业化早在数十年前就已完成。

马克龙的发言，表面看是对中国产业竞争力的抱怨，实则是欧洲工业优势不再、内部转型滞后的焦虑外化。

曾经，德国的汽车、机床，法国的高端制造，都是“欧洲制造”的金字招牌，凭借技术壁垒和品牌优势长期垄断全球高端市场。

但近十年，中国制造业快速崛起，在汽车、机床等领域实现从追赶并跑，部分领域甚至实现超越，直接冲击欧洲传统优势产业的市场份额。

2025年中国以21.6%的市场份额成为全球第一大机床出口国，德国则滑落至16.7%；同年德国对华汽车出口从2022年峰值近300亿欧元跌至136亿欧元，缩水超一半，汽车行业从业人数减少6.2%，约5万个岗位消失。

这些数据让长期处于优势地位的欧洲难以接受，将竞争压力归咎于外部因素，成为部分欧洲政客转移内部矛盾的常用手段。

马克龙对法德两国差异的解释。德国工业根基深厚，制造业占GDP比重长期维持在25%以上，汽车、机床是其经济支柱，面对中国产品的价格优势和技术进步，市场份额流失、就业岗位减少的冲击尤为直接。

而法国自上世纪70年代石油危机后，就开启了持续数十年的去工业化进程，大量传统制造业外迁，本土制造业占GDP比重已萎缩至9.5%左右，远低于欧洲平均水平。

汽车、机床等劳动密集型或传统制造领域早已不是法国经济主力，本土留存的多为高端研发、设计等环节，自然不会像德国那样面临大规模岗位流失的阵痛。

马克龙所谓“受冲击较小”，本质是法国早已主动放弃相关领域的工业阵地，并非自身竞争力更强。 更深层来看，马克龙的言论存在明显的逻辑漏洞和双重标准。

其一，将欧洲工业困境完全归咎于中国，忽视自身结构性问题。欧洲工业面临的挑战，根源在于自身转型滞后、成本高企、创新不足。

欧洲新能源汽车转型步伐缓慢，纯电动车渗透率远低于中国，高昂的人力、能源成本削弱产品竞争力，内部市场保护主义抬头，这些都是其工业下滑的重要原因。其二，无视中欧经贸合作的互利本质。

中国制造业的发展，不仅满足全球市场需求，也为欧洲提供了大量性价比高的中间产品和零部件，降低欧洲企业生产成本，同时中国市场为欧洲高端产品提供了广阔销路，中欧合作本质是互利共赢。

其三，将正常的市场竞争歪曲为“摧毁”，违背市场经济基本规律。全球产业竞争本就是优胜劣汰的过程，中国企业凭借技术创新、高效生产和优质服务赢得市场，是公平竞争的结果，而非所谓“破坏”。

事实上，欧洲部分政客将工业问题政治化、归咎于中国，不仅无法解决自身困境，反而可能误导欧洲政策方向。

面对中国制造业的崛起，欧洲更应反思自身不足，加快产业转型和创新步伐，而非一味指责和推行保护主义。

历史证明，贸易保护主义只会阻碍全球经济发展，没有任何国家能在封闭中实现繁荣。

中欧作为全球两大经济体，正确的选择是坚持多边主义，深化经贸合作，在竞争中寻求合作，在合作中实现共赢，这才是应对全球工业变革的正道。

马克龙的这番言论，本质是欧洲工业竞争力下滑、内部转型乏力背景下的情绪宣泄，既不符合客观事实，也无助于解决欧洲面临的实际问题。

全球产业格局的调整是时代发展的必然趋势，唯有正视竞争、勇于变革、加强合作，才能在新一轮工业革命中占据主动，这不仅是欧洲的课题，也是全球各国共同的责任。