限时预售28.98万元起，奥迪E7X向新势力宣战了，“你们有的我都有，我有的你们不一定有”。
对于奥迪 E7X，此前市场对它的起售价格预期约在30万元，一台中大型豪华SUV，30万元起售算合理了。可谁也没有想到，这一次上汽奥迪会将先锋型——最低配车型限时预售价定为28.98万元，这样价格竞争力一下子就拉起来了。
注意，这只是预售价，按现在的市场竞争环境看，后面新车上市时价格可能还会更低，大家可以继续猜一猜。
价格是奥迪E7X向新势力宣战的底气之一，产品是它“亮剑”的底气之二。
简单来讲，奥迪E7X是德系性能与中国智能的融合体，可谓“你们有的我都有，我有的你们不一定有”。
奥迪E7X采用Momenta R7强化学习世界模型，Momenta的辅助驾驶表现有多好，这里就不多说了。对了，它还将是Momenta L3自动驾驶技术量产落地的首款车型。
奥迪E7X的智能座舱，被称之为奥迪智慧客厅，核心体验有4个：一是有奥迪助手2.0、更拟人；二是有保时捷卡宴同款的BOSE Performance悦臻影音、每一个座位都是视听C位；三是也有冰箱彩电大沙发；四是用料考究，如有OpenPore北美天然实木、FeinNappa全粒面小牛皮与Articite麂皮绒材质，并获得全球首个OEKO-TEX悦享母婴级全舱健康认证。
至于性能，奥迪E7X配有300kW与500kW两种动力，其中500kW动力配quattro全时智能四驱，最大扭矩800N·m，0-100km/h加速3.9秒，100公里/小时刹停仅需33.7米。简单来说，就是“跑得快，刹得住”。其CLTC续航最高751km，这得益于全系采用900V快充架构与最高配备109度电池。
此外，它还配有大陆的空悬、采埃孚的CDC、VGR渐进式转向与后轮转向，让一台车长超5米、车宽近2米的SUV实现5.14米的最小转弯半径，有够夸张吧。更夸张地是，这么大一台SUV，竟然在亚洲首条山脊赛道上，登顶SUV最快圈速榜。
奥迪对于赛道级驾控乐趣的追求，可见一斑。
注意，传统大厂的含金量并不在于会造驾控性能好的车，还会造与性能匹配的安全车。奥迪E7X有多安全？除了前述“跑得快，刹得住”与因采用Momenta R7强化学习世界模型带来的主动安全，在中汽品科的TOP Safety挑战中，奥迪E7X完成行业首次十字路口多车随机碰撞挑战，表明其被动安全也很厉害。
总体来看，与同价位的一些车型相比，奥迪 E7X很不同，它是按传统大厂的流程与标准开发的新车，有彰显运动感与辨识度的原创造型设计，有赛道级的驾控乐趣和与之匹配的安全设定，还有不输新势力的智能化体验。那么问题来了，按现在的预售价看，你们认为它能卖的好吗？能抢新势力的饭碗吗？市场认字母标的奥迪吗？