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奔驰有点疯？还记得去年那台创下世界纪录的AMGGTXX概念车么？它落地了
奔驰有点疯？还记得去年那台创下世界纪录的AMGGTXX概念车么？它落地了！只是鲶鱼怪前脸＋三叉星辉的灯组，叠加让人头皮发麻的“黑死牟”尾灯，曾经的AMGGT变得猎奇起来。修长溜背车身本该兼具优雅与运动，却因厚重车尾打乱比例，观感如同压扁的SUV。额外选装的贯穿灯带不仅没能优化前脸，反而增添廉价的改装质感，彻底丢掉历代AMGGT的利落运动风骨。美丑暂且不表，这张牙舞爪的感觉估计也要广大车友一时半会有点难受。好在内饰上有特点，能营造强烈的战斗氛围，中控左边三个旋钮负责驾驶模式调节，燃油AMGGT四门那味儿还在。基于AMG.EA纯电平台打造，动力方面搭载三电机，600kW充电，综合功率1169马力，综合扭矩2000牛·米，百公里加速仅需2.1秒，集奔驰最新的电动化技术一身。一台技术层面近乎偏执的性能猛兽，却栽在了极具争议的丑陋外观上。你们怎么评？[惊恐]【来自懂车帝车友圈】
25万SUV选谁？2026奔驰GLC24.68万起，轴距近3m还有7座，闭眼选
25万SUV选谁？2026奔驰GLC24.68万起，轴距近3m还有7座，闭眼选？2026款奔驰GLC的官方指导价依然是35.18万到46.28万元，但终端优惠后入门版置换价已经跌至24.68万了，新购也只要26.18万。奔驰在中国卖了这么多年，GLC常年霸榜豪华SUV销量榜，如今价格门槛直接砍掉了近10万，这砍得确实有点狠。先看产品本身。新款GLC的动力总成没有大动作，还是2.0T发动机配48V轻混，匹配9速自动变速箱。具体到动力数据，全系搭载2.0T发动机分高低功率调校。低功率版最大输出150千瓦、峰值扭矩320牛米，高功率版为190千瓦、400牛米。48V轻混系统主要负责起步辅助和滑行启停，对油耗的改善有限但换来了更平顺的启停感受。9AT变速箱的换挡逻辑偏舒适取向，急加速时降挡反应不算快但胜在平顺。前后多连杆悬架配合软硬可调减振器，过颠簸路面时能过滤掉大部分细碎振动，快速变道时侧向支撑也够用。全时四驱系统在湿滑路面上的稳定性不需要担心，这也是奔驰一贯的优势所在。外观还是那股经典的德系味道，直瀑式中网配上19英寸多辐轮毂，尾部双边共双出的镀铬排气。车身尺寸4826/1890/1714mm，轴距2977mm，在中型SUV里算大块头了。这一代继续提供5座和7座两种布局，家里人口多的不需要纠结。内饰的变化相对明显一些。11.9英寸中控屏，芯片换成了高通骁龙8295，操作流畅度比老款强了不少。手机远程控制、全液晶仪表现在都是标配，中高配还给柏林之声音响。智能驾驶方面，除了入门版，其余全系带L2级辅助驾驶。座椅是这次升级的细节重点。五座版的坐垫加厚加长了，后排支持电动调节，还配了那个“绅士功能”，说白了就是方便后排乘客调整前排座椅的位置。7座版的第三排也不是摆设，B柱有独立出风口，充电口和杯架都配齐了。车本身似乎没什么大毛病，主要是这款车目前的定位。因为同价位的问界、理想、小米等中国品牌，用智能驾驶、大屏、好用的车机已经重新定义了“豪华”二字。奔驰GLC的机械素质和品牌号召力当然还在，但当消费者花30万左右的钱，完全可以选择一台屏幕巨大、智驾顺手的新势力。如今纯电版GLC已经在北京车展亮相了，定档6月预售，7月上市，轴距也拉到3027毫米，也用上了S级同款的AIRMATIC空气悬架和后轮主动转向系统，续航更是超过700公里。燃油版GLC靠降价还能拉起多少销量？纯电版上市后会不会定一个同样“接地气”的价格？这两个问题恐怕连奔驰自己心里都没底。豪华品牌靠降价换量已经是常态，但价格降的下来，消费者的期待值可没降。
才发现，懂车帝上有一个“降价榜”，按照降价幅度统计，前五名都是三叉星徽的纯电车。
才发现，懂车帝上有一个“降价榜”，按照降价幅度统计，前五名都是三叉星徽的纯电车。汽场全开
奔驰GLE350时尚进口清库存那种指导价748800元优惠22万裸车52
奔驰GLE350时尚进口清库存那种指导价748800元优惠22万裸车52.88万我亲眼见证了从优惠3-4万块钱到优惠22万这都是全款不是贷款和分期价格…我知道宝马和奥迪崩盘了看来奔驰也扛不住了不知道国产上来会是什么样子，我已经不抱有任何希望了。
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面积达38万平方米，展车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，观众超128万人次，创历史新高。一、自主品牌包馆成为常态：1、比亚迪独占E3馆，展示王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌，首发大唐EV（全球首搭闪充）、腾势Z（2秒级零百加速）。2、奇瑞包下E1馆，展出57款车型+31项科技，包括风云A9纯电旗舰、ROBOX智能出行新款。二、合资品牌本土化转型成效显著：1、大众ID.ERA9X（中方主导定义）、奥迪E7X（Momenta智驾）、奔驰纯电GLCL（中国专属）等全球首发。2、丰田推行“RCE中国首席工程师制度”，产品由中方主导开发。三、车企跨界融合与未来出行新场景：1、飞行汽车亮相：广汽GOVYAirCab、天翎科L600Pioneer等可载人飞行器展出。2、人形机器人互动：吉利机器狗、长安拳击机器人、“闪电”人形机器人半马冠军现身。四、本次车展技术普惠与高端突破并行：1、高端化：理想L9、蔚来ES9、仰望U9等大六座旗舰集中亮相。2、技术下沉市场：零跑D19（21.98万元起）、比亚迪海狮08、长安启源Q05等高性价比车型搭载智电技术。
奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日，JustAuto报道奔驰与德国低
奔驰实施全公司人工智能自动化当地时间5月13日，JustAuto报道奔驰与德国低代码自动化公司n8n合作，在其业务范围内推广人工智能驱动的工作流程自动化。奔驰表示，该平台旨在让员工能够在日常运营流程中构建和部署人工智能驱动的工作流程。此次推广涵盖所有主要业务职能，包括研发、生产、销售、金融服务、人力资源和信息技术。该部署以自托管、与云无关的方式运行，该公司表示，这与其模块化技术架构相一致，同时将敏感数据和流程的控制权保留在公司内部。奔驰由此组织了一场全公司范围的黑客马拉松，各个业务部门的1500多名员工参与。奔驰
这恐怕是高级黑吧？小蓝灯成问界发明的了？
这恐怕是高级黑吧？小蓝灯成问界发明的了？
国产奔驰GLE从宝马X5L嘴里抢肉吃，这波你站谁？豪华中大型SUV市场要彻底变
国产奔驰GLE从宝马X5L嘴里抢肉吃，这波你站谁？豪华中大型SUV市场要彻底变天了！国产长轴距版奔驰GLE的申报图正式曝光了。奔驰这次是真急眼了，为了从宝马X5L嘴里抢肉吃，直接掏出了杀手锏。这台国产GLE不仅是简单的拉长，它把轴距直接干到了3115毫米，比现款国产宝马X5L的3105毫米还多出10毫米。这波操作，简直是往宝马的心脏上插刀。但问题来了，加长后的GLE到底是真香必冲，还是破坏了原版协调性的拉皮怪？尺寸定江山：10毫米的轴距差价，背后是后发制人的野心这次申报的核心信息就一个字：大。国产奔驰GLE的长宽高锁定在5051/2018/1784毫米，轴距达到3115毫米。注意，这个车长和轴距的组合，是奔驰精心计算过的。比宝马X5L车长相仿（仅短9毫米），但轴距反超10毫米。这细微的差距传递出很强硬的信号：奔驰就是要用后发优势，在影响后排空间最核心的轴距数据上压你一头。但需要特别指出，申报信息明确该车内部依旧仅提供5座布局。这很聪明，不跟风去挤憋屈的7座，而是把长轴距带来的所有福利，全部转化为后排乘坐的奢侈空间和后备箱的纵深。设计延续海外版：星徽元素玩得彻底外观上看，它与海外版新款GLE保持了高度同步。前脸大尺寸进气格栅配上巨大的三叉星徽标，气场依然很虎。最抢眼的是全新星幕式LED灯组，内部融入了无数星徽元素，辨识度直接拉满。尾灯同样加入了星徽细节，中央通过熏黑饰条营造出贯穿式效果。侧面没有配备脚踏板，预计作为选装，线条看起来非常修长优雅，但确实少了些SUV应有的粗犷感。轮圈提供20英寸和21英寸选择，140周年徽标的出现也算是个小彩蛋。动力总成：熟悉的配方，可靠的组合动力上，申报车型依旧是奔驰经典的组合。GLE350L搭载M2542.0T发动机，最大功率190千瓦；GLE450L搭载M2563.0T发动机，最大功率280千瓦。这套动力系统极其成熟，平顺性和中后段动力储备是奔驰的拿手好戏。与宝马的操控利刃不同，奔驰的驾驶感受就是极度的平顺、从容，把一切路面干扰都隔绝在车外。终极拷问：国产长轴距GLE，这回能终结X5L的统治吗？这台国产长轴距GLE的核心优势肉眼可见：更大的后排空间、奔驰品牌号召力、成熟可靠的动力总成。但它也存在几个不确定的点：长轴距带来更好的直线舒适性，但操控灵活性肯定比标轴有所牺牲；内饰是否会针对中国市场进行专属升级和智能化配置的补齐，目前还是未知数