1月，我国新能源销量 94.5 万辆
2月，我国新能源销量 76.5 万辆
3月，我国新能源销量 125.2 万辆
4月，我国新能源销量 134.4 万辆

2026年前四个月，车市呈现明显前低后高走势，其实背后逻辑通俗易懂。

一二月份销量低迷，主要受春节假期、购车需求透支影响。去年年底大量消费者赶政策节点购车，年初市场进入需求空窗期；叠加车企年初密集降价，消费者普遍持币观望，导致一二月销量走低。

三月开始市场强势回暖，节后消费回归正常，积压刚需集中释放。同时新车集中上市、出口订单暴涨，带动新能源销量快速反弹。

四月持续走高，核心原因是燃油车加速衰退。燃油车持续降价但销量疲软，消费者置换意愿转向混动、纯电车型。另外我国新能源汽车海外爆发，出口量大幅增长，成为销量最大增量。

整体来看，国内油电替代加快、产业链成熟、海外市场扩张，新能源汽车渗透率持续突破。今年车市分化加剧，燃油车不断萎缩，新能源向上趋势已经不可逆。