一月 1.2 万条投诉‼️OTA 悄悄锁电，车企为省钱坑苦无数车主🔥🔥
你买的新能源车可能不完全属于你自己，近期很多新能源车主遇到了这种情况，明明显示满电，实际却跑不到300公里。起初大家以为是冬天天气太冷的问题，但是天气转暖情况依旧，单单今年3月份一个月，相关投诉高达有1.2万起，大家起初都以为是电池故障，没想到竟是车企的操作。
“电车锁电”成为全网热议的话题，什么是锁电，车企为什么要锁电？热门
锁电就是车企背着车主通过OTA远程升级，偷偷来改电池的管理参数。要么电池就不让你充满，要么电池剩下15%、20%就直接趴窝了，不让你用了。无需车主同意、签字修改电池管理系统参数。车企这么做的核心原因是省钱：新能源电池质保期为8年或12年，若电池衰减过快，厂家就得免费更换，一块电池好几万，都是不小的成本。而锁定电池后，电量永远充不满，衰减曲线被拉平，质保期内出问题的概率大幅下降。年销百万辆的车企，光这一项一年就能省下几十个亿，全成了纯利润。一边是300亿的支出，一边是0成本的后台操作，如果你是车企老板，你选哪个？这是真金白银啊。另一方面就是降低电池自燃的风险，保住品牌的口碑，背地里搞小动作实在让人不齿。
锁电锁的不是电池，而是车主以为自己完全拥有这辆车的幻觉。车主花了大价钱买辆车，结果平白无故的用车体验大打折扣，你说换谁谁不闹心呢？锁电锁的不是电，是中国新能源车行业的前程。技术可以持续迭代，软件可以无限升级，但有一件事永远无法远程推送，新能源车企靠诚信才能走得更远。