天宫空间站挤得转不开身，六个人凑在舱里拍合影，新舱段却已在工厂做完压力测试。
这会儿不是人多了才扩容，是原来的设计，真撑不住接下来的事了。
神舟二十三号刚 dock 上来，香港航天员黎家盈就从问天舱飘进核心舱，镜头里大家笑得挺开心，但脚底下堆着没拆封的实验设备箱，角落里还卷着两套备用舱外服。
官方没说“拥挤”，但央视5月22日播的舱内画面里，三名航天员并排坐在实验柜前写日志，背后过道只剩半米宽。《环球时报》同天援引航天科技集团专家原话：“T字构型完成使命，下一步不是修修补补。”

新舱段重20吨，比天和核心舱还沉。它不光多装几个柜子，自己带两个出舱口、四个对接通道，连长征五号B火箭的整流罩都改了尺寸——去年12月试车视频里，新箭体被吊进总装厂房，舱段编号清晰可见。
现在整个空间站只有3个通用对接口。天舟送货、神舟换人、紧急救援全挤这一条“高速路”。新舱段一上，接口变成6个，前向留给梦舟飞船，后向接天舟，侧向专停轻舟冷链船，顶部接口连着巡天望远镜的机械臂基座。不是为了多停几艘船，是让每次对接都不用等、不抢道、不重排计划。

昊龙航天飞机去年底完成第十次地面滑跑试验，官方通报明确写“具备天地双向运输能力”。这意味着以后送上去的样本、实验产物甚至坏掉的零件，能自己带回来——不用再靠天舟烧掉。轻舟飞船上周刚在天津港完成海上回收演练，冷链模块实测温控误差±0.3℃。
国际空间站2030年停运已成定局。目前全球还在轨运营的百吨级空间设施，只剩天宫一个。它不光能住人，能做实验，还能修望远镜、试登月飞船、接外国载荷。中国载人航天工程办公室4月通报里第一次用了“母港”这个词，没加引号。

干字构型六舱全齐那天，天宫重量会到180吨。可这数字没人天天挂在嘴边，大家更在意的是：新舱段左侧第二个对接口，标着“国际载荷适配器”，下个月就要运抵海南文昌。
天宫空间站真变样了。
它现在不只是一堆舱段连起来。
是活的。