昨天理想用 L9 Livis 挑战了 0 补能，从北京开到上海，战况如下：

- 高速纯电续航 327.4公里

需要说明的是，这个纯电续航是在均速 100.7 km/h + 4 人 50 kg 行李 + 用 97%（100%-3%）的电量实现的。

也就是说，CLTC 续航的达成率是 80% 左右，WLTC 续航达成率 96%。考虑到 100.7 km/h 这个车速的，这个成绩的含金量还是很高的。

大概算了一下，72.7 kWh 的电池不考虑锁电的情况，百公里电耗大概 21.5 kWh/100 km，要是考虑锁电，电耗大概率 1X.XX kWh/100 km 了。

2.85 吨的车重 + 285 22 英寸的胎，一个不那么低风阻的造型，这个能耗真的很不错了，换句话说 L9 的造型搞个纯电，电耗应该也不会太崩？

增程的好处就是纯电续航你是真敢跑干，纯电的话基本跑到 10%-15% 就得找充电桩了。

得找机会放到 全程顶着 120 测续航的标准里试试。

- 高速馈电油耗 6.0 L/100 km

理想这次 1422.8 km 全程行驶用时是 14.7 个小时，算下来均速也有 96.7 km/h 了。

理想 L9 的油箱是 60 L 的，按照 6 个油算能跑 1,000 km，但是理想满油满电的战绩是 1422.8 km，怎么感觉还有点反向虚标呢……

回想起 20 年开 ONE 纵贯中国，满载顶着限速跑，45 L 的油箱 450 km 就得加一次油，对于我们 7,200 km 的行程来说真的很频繁了哈哈哈哈。