比亚迪的销量终于迎来反弹了！6月1日，比亚迪发布2026年5月产销快报，当月总共销售38.35万辆新能源汽车，虽然只比去年同期多977辆，但总算结束了连续8个月的销量同比下滑纪录。比亚迪上一次实现销量同比增长还要追溯到去年8月。

近期，比亚迪推出多个大招，包括“兆瓦闪充”、4纳米自研自动驾驶芯片、辅助驾驶兜底保障等，目的自然是提高销量，目前来看取得了一定的效果，至少重回上升轨道。不过，比亚迪的问题依然没有完全化解，国内销量继续减少两成以上。

今年5月卖出去的38.35万辆车里有16.06万辆是出口到海外的，创下历史最高纪录。一方面说明比亚迪的海外战略越走越顺，另一方面暴露国内需求不足。剔除海外销量，比亚迪5月国内销量为22.29万辆，而去年同期则是29.35万辆，少了24%之多。

为什么我特别注重国内销量？因为外部市场受到的影响因素较多，欧盟、南美、东南亚都有可能突然提高贸易壁垒，阻止中国汽车登陆当地抢占本土车企的市场。比如，欧盟最新提交的《工业加速器法案》表面上是为了提振“欧洲制造”，实则是贸易保护主义举措。

内需就不会遇到这种问题，所以提振国内车市不仅是摆在比亚迪面前的重要课题，也是国内车企共同要想办法实现的目标。

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