燃油车和电车在续航这件事上，简直是背道而驰。燃油车努力减重，像以前全用钢材的车身，现在通过换材料、精简结构等方法，尽可能减轻重量来提升续航。
可电车却在疯狂增重。工信部数据显示，2024年国内乘用车新车平均整备质量比2012年增重近400公斤，新能源车是增重主力。理想、赛力斯旗下中大型电动SUV，整备质量普遍超2.4吨。为了消除续航焦虑，车企塞大电池，但电池是死重，电池容量每增加10kWh，整备质量平均增加107公斤。纯电动车每增重300公斤，CLTC续航反而缩短150公里，还带来能耗虚高、基建损耗、安全缩水等问题。这也是我们常见到新能源车“崴脚”的原因，这增重换续航，真不知是福是祸。
