这波降价主要有俩原因。一是新能源渗透率超 50%，燃油车市场份额加速萎缩。现在很多年轻人首辆车就选新能源，压根不考虑油车，需求端崩塌，价格自然撑不住。2026 年 4 月，新能源乘用车零售渗透率达 61.3%，燃油车零售同比暴跌 37.2%。二是库存压力大，传统车企供应链围绕燃油车建立，转型慢，库存积压严重。全国经销商库存约 260 万辆，压着超 3900 亿资金。这波降价不是让利，更像是清仓，是燃油车结构性退出的信号。
这波降价主要有俩原因。一是新能源渗透率超 50%，燃油车市场份额加速萎缩。现在很多年轻人首辆车就选新能源，压根不考虑油车，需求端崩塌，价格自然撑不住。2026 年 4 月，新能源乘用车零售渗透率达 61.3%，燃油车零售同比暴跌 37.2%。二是库存压力大，传统车企供应链围绕燃油车建立，转型慢，库存积压严重。全国经销商库存约 260 万辆，压着超 3900 亿资金。这波降价不是让利，更像是清仓，是燃油车结构性退出的信号。
![咱就不明白了，现在还在买燃油车的人是咋想的[狗头]车也是大件了，买车不得货比三家](http://image.uczzd.cn/11810022711059596536.jpg?id=0)
