南航C919完成商业运营首次C检，三周6000工时、近700份工卡、28项工程改装，全部达标。

C检是仅次于D检的最高级别定检，要把飞机拆开检查关键部位。南航这次投入力度说明什么？——对C919整机可靠性的信心。

更值得关注的是EASA的态度。欧洲试飞员去年11月到上海完成极限机动、失速测试后给出八个字评价："性能良好，安全可靠。"EASA现在长期驻扎上海，紧盯这批C检数据。业内判断：如果C检报告无重大问题，欧方技术层面无理由再拖。

三年成绩单：4.2万班次，2.3万飞行小时，500万旅客，放行率99.5%。C919用运营数据证明了什么？——国产干线客机不是"能不能造"的问题，是"能不能走向世界"的问题。

CJ-1000A国产发动机计划Q2取证，一旦量产装机，彻底解除供应链卡脖子风险。

EASA等了六年多还没发证。C919用三年时间交出了一份让欧洲人没法拒绝的成绩单。

C919首次C检航空创作计划