今年新势力率先搭载推广了线控转向底盘系统，包括小鹏GX、蔚来ES9、理想L9livis等旗舰车型。
比亚迪在线控转向技术上，通过“双冗余架构 + 机械备份”的组合拳，满足了功能安全（ASIL D）的高等级要求，还为极端情况提供了物理防线，让智能驾驶辅助的“失控”风险降到了最低。
近日有博主爆料，腾势Z搭载了比亚迪自研线控转向系统，单机（后轮转向双电...
近日有博主爆料，腾势Z搭载了比亚迪自研线控转向系统，单机（后轮转向双电机），腾势独有的易三方可以作为转向安全备份和冗余。
今年新势力率先搭载推广了线控转向底盘系统，包括小鹏GX、蔚来ES9、理想L9livis等旗舰车型。
比亚迪在线控转向技术上，通过“双冗余架构 + 机械备份”的组合拳，满足了功能安全（ASIL D）的高等级要求，还为极端情况提供了物理防线，让智能驾驶辅助的“失控”风险降到了最低。
今年新势力率先搭载推广了线控转向底盘系统，包括小鹏GX、蔚来ES9、理想L9livis等旗舰车型。
比亚迪在线控转向技术上，通过“双冗余架构 + 机械备份”的组合拳，满足了功能安全（ASIL D）的高等级要求，还为极端情况提供了物理防线，让智能驾驶辅助的“失控”风险降到了最低。
