新一代途胜画风突变，硬朗造型能翻身吗？
渲染图刚曝光的时候，新一代途胜就凭借自身形象吸引了不少目光。第一眼看到它，往往会愣住——它不再是那种圆润线条的韩系车，而是呈现出方方正正的模样，像现款胜达那样。这个转变相对较大。
以前现代的设计方向是“感性运动”，线条相对复杂，时间长了容易让人产生审美疲劳。如今它变得棱角分明，机盖呈现出平直的状态，侧面如同用刀切割过一般干脆。
车头部分保留着途胜本身的味道，大灯嵌入到保险杠当中，竖起的日行灯带较为抢眼，同时还加入了贯穿灯带，辨识度方面表现不错。隐藏式的A柱设计，带来了悬浮式车顶的视觉效果，整体偏向硬派风格。
侧面是我个人相对喜欢的部分，轮拱采用了梯形冲压线条，肌肉感方面较为充足。尾灯造型方正，牌照框被移动到了后保险杠位置，行李厢盖显得干净利落，像是伊兰特那种处理方式。
方正的设计风格现在越来越受到消费者的青睐。路虎卫士、坦克300、福特Bronco这些车型都属于硬汉风。现代看来已经看明白了，消费者往往偏爱有力量感的外观。
光靠脸可不行，动力系统是相当关键的一个环节。
现款混动版本能够输出265马力，开起来挺爽快。新一代车型会迎来全面升级，插电混动版本也会跟上，N性能版可能突破300马力，采用的是1.6T加电机的组合。
这个思路相对聪明。混动是目前主流方向，现代如果能把车型做到更省油、更平顺，同时让动力达到300匹左右，那就比较有意思了。省油又能跑，这种差异化会让年轻人为它买单。
在中国市场，途胜一直处于叫好不叫座的状态。产品力方面并不差，但销量上比不过途观L、CR-V、RAV4。国产品牌像比亚迪、哈弗、吉利，它们在价格、配置以及混动技术方面都在全力竞争。
北京现代的品牌声量相对较弱，不少客户被新能源车型拉走了。新一代如果只是换了外壳，底盘、隔音、车机这些方面没有跟上，那想要翻身就比较困难。
车主反馈的问题当中，底盘偏硬，滤震方面不够高级，内饰塑料感较强，门板还会嘎吱作响。这些小毛病如果不改，光靠外观很难吸引精打细算的买家。
定价是关键所在。市场竞争已经杀红了眼，合资车型优惠三四万是常有的事，国产车型把配置堆得很满。现代如果维持高定价，就等于自己废掉武功。必须把混动版本的起售价压到20万以内，同时把配置给足，这样才能有机会抢回一些份额。
个人看法是：方向是对的，硬朗造型契合了当下趋势，混动方面也有技术底子。不过还需要做好本土化工作——把轴距加长、优化隔音、升级车机、做好智能驾驶辅助这方面的功能。
如果能做到这些，就有机会撕开一个口子。如果只是换脸不换里，大概率还是那种路上少见到的韩系车。
掏心窝子说：在新能源时代，燃油车的生存空间相对狭窄。现代如果想依靠途胜实现翻盘，混动版本就必须拿出真本事，光靠颜值撑不了太久。
如果是你，会为了硬朗设计尝试途胜？还是加钱上CR-V混动或者买比亚迪宋PLUS？评论区可以聊聊，帮大家避坑。