一个观察： 国内很多车企已经不满足一个或两个激光雷达的配置，今年会有越来越多车型

传说中得尘封 2026-01-24 12:12:24

一个观察： 国内很多车企已经不满足一个或两个激光雷达的配置，今年会有越来越多车型搭载三个激光雷达、甚至四个激光雷达，4D毫米波雷达也成为主流的选择，传感器阵容很强大； 但与此同时，大洋彼岸的特斯拉用纯视觉开始了无安全员、量产车的Robotaxi运营，如果特斯拉大面积推广开，就是标准的L4了。 甚至专为Robotaxi而生的Cybercab很快就要量产了（预告是4月份）…… 单从工程进度的角度来看，似乎特斯拉更领先一些，但毕竟还没到终局，而且现在这个节点，似乎也很难说谁对谁错，因为大家还没有碰到一起，无法同场竞技。 FSD V14还没进来，国内车企更去不了北美。 但个人感觉，这个问题也不会一直悬着，可能1-2年内就会有比较清晰的结论。 把目光放长远，激光雷达和纯视觉的争论可能只是自动驾驶技术长河里的一个小浪花……

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