65.5万吨智利车厘子运往中国，好像这车厘子专为中国人种植的，为什么智利当地人不吃？是吃不起吗？今年车厘子价格大跳水，便宜的很。 站在超市冷藏柜前，盯着那盒标价三十来块的车厘子，竟有种穿越时空的错乱感。 曾几何时，这红果子可是朋友圈的“炫富神器”，晒一颗都要找角度显档次，如今却跌得连自己都认不出，这哪是水果降价，分明是一场红色海啸席卷而来。 先说智利人吃不吃车厘子的事儿，压根不是咱想的那样“舍不得吃”。智利车厘子确实90%都出口到中国，2025/26产季这65.5万吨里，超过50万吨都往咱这儿运，但人家特意留了10%供本土市场，这两年本地销量还以每年15%的速度涨呢。 关键是人家吃车厘子便宜得很，当地超市里散装的折合人民币才3块钱一斤，跟香蕉一个价，家庭主妇买菜随手就抓两把，街头鲜榨车厘子汁五块钱一杯，解暑又解渴，普通家庭早实现“车厘子自由”了。 更让人羡慕的是，智利人吃的都是“树上熟”的顶配版，那些出口到中国的得七八成熟就摘，不然漂1.9万公里过来就得坏，而本土卖的都是等全熟了才摘的，糖分足、果肉脆，风味比出口的还好。 人家不是不吃，是把能扛运输的好果子卖给咱，自己留着更鲜更甜的吃，这是产业分工的门道，不是吃不起。 智利车厘子往中国运得多，本质是“中国有需求，智利有供给”的双向奔赴。中国春节正好跟智利车厘子产季凑一块儿，咱过年就爱买这种红彤彤的果子待客，需求量大得很，而且卖去中国的利润比在本土高好几倍，果农自然优先接国际订单。 这些年智利车厘子种植面积翻了快一倍，从2019年的3.8万公顷涨到2024年的7万多公顷，就是瞅准了中国市场的潜力，说“专为中国人种”也不算错，毕竟咱撑起了人家90%的出口量，但这可不是人家本土没人要，人家自己的“甜蜜日常”从没断过。 车厘子在智利早成了饮食文化的一部分，早餐拌酸奶、午后配茶、晚上煮甜点，高端餐厅还用来做沙拉、配牛排，新年往钱包放两颗招财，婚礼装饰蛋糕寓意幸福，早不是啥稀罕物了。 再说说今年这价格大跳水，真是让人不敢信，这背后全是供需和成本的变化在起作用。 最核心的就是货太多了，2025/26产季产量冲到65.5万吨，创了纪录，而且今年采收还比往年早了七八天，大量车厘子扎堆在11月底、12月初运到中国，短时间内卖不完，价格能不跌吗？ 以前批发市场一斤能卖一百八，现在跌到五六十，超市里JJJ级的才三十多一斤，比去年便宜了一半还多。再加上物流成本降了不少，以前空运贵得很，现在都走海运直航，南沙口岸最快22天就到，洋浦的航线也才29天，运输成本比空运省了60%以上。 海关通关也快，两小时就能清完关，5小时就能摆上货架，损耗率从以前的三成降到现在的不到一成，这些省下来的钱自然能让到售价上。 还有个巧劲儿，今年春节来得晚，本来该节前涨的需求没跟上，货堆在手里，商家只能降价走量，消费者也越来越理性，不再盲目追那些4J的大果子，觉得JJ、JJJ级的口感差不多还便宜，卖贵了根本没人买。 其实这事儿说到底，就是全球化把产业链拧得更紧了。智利靠中国市场把车厘子做成了百亿级的产业，养活了五十万从业者；咱靠人家的产量和成熟的物流，把曾经的“贵族水果”吃成了家常货。 那些说“智利人不吃车厘子”的传言，不过是没看到人家本土的烟火气；觉得价格跳水“不真实”，只是没意识到供应链升级能带来这么大变化。 以前觉得“车厘子自由”是面子，现在才明白，这不过是市场找对了节奏，好东西终于能实实在在走进寻常百姓家。 你看现在超市里堆得像小山的车厘子，三十来块钱就能买一盒，口感不比以前的差，这哪是果子跌价了，是咱的生活里多了份实实在在的甜蜜。 那些年为了晒车厘子找角度的日子，现在想起来倒像个笑话，毕竟真正的好东西，从来都该是让人轻松享用的，不是用来撑面子的。
