就在刚刚， 中国三大航空公司突然宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 先把政策本身掰扯清楚：凡是1月26日前买的票，只要航班是2026年3月29日到10月24日期间的日本进出港或经停航班，都能免费退改签。 不用找理由，不用填复杂申请，不用花一分钱手续费。东航能改到原航班前后3天，南航首次改免收差价，国航连里程换的票都包含在内—没有区别对待，没有隐藏条款，一句话：只要符合条件，怎么方便怎么来。 为啥航司要突然把政策延长这么久？绝对不是临时起意，背后全是实打实的原因。最核心的就是安全问题，这可不是瞎猜的，外交部都专门发了提醒，说现在去日本不踏实。 一方面是治安不行，针对咱们中国公民的盗窃、抢劫这些事儿经常发生，关键是好多案子破不了，真出点事儿没人管；另一方面是天灾，日本部分地区老地震，已经有人受伤了，政府还发了地震预警，谁也说不准接下来会不会有更严重的次生灾害。 这种时候，谁还敢轻易订赴日的机票？就算之前脑子一热订了的，现在也肯定后悔，就怕到时候走不了，或者去了不安全，票钱再打了水漂。 航司延长退改时间，就是给大伙儿吃颗定心丸，哪怕之后大半年情况都没好转，想退票改票都不用花钱，不用被一张机票绑住手脚。 再看看现在的航班情况，就知道这政策有多必要了。1月份中国大陆飞日本的航班取消率都快到一半了，比去年12月还高了不少，到了2月份更夸张，直接有49条中日航线全取消了，从北京、上海、广州这些大城市到日本东京、大阪、札幌这些热门地方的航线都在里面。 这可不是航司故意刁难人，是真没人去，飞一趟下来全是空座，纯属浪费油钱和资源。之前航司就已经调过两次政策了，去年11月先说12月底前的票能免费退改，后来又延长到3月底，这次直接给到10月24号，正好是夏秋航季结束的时候，明显是看明白了，这大半年赴日的出行需求肯定好不了，干脆一次把政策给到位，省得大伙儿隔三差五担心票的事儿，也省得航司一遍遍发公告，两边都省心。 这政策最让人觉得暖心的就是“不折腾人”。以前退个国际机票那叫一个费劲，得找一堆证明材料，填好几张申请表，客服电话打几十遍都打不通，最后手续费还得扣一大笔，尤其是咱们中老年人，对着手机上那些复杂的操作界面，半天都弄不明白，最后可能还得跑一趟机场，累得够呛还不一定能办成。 现在不一样了，只要符合条件，在航司的APP或者小程序上点几下就能办，不用跟人解释为啥要退改，不用求爷爷告奶奶，手续费也一分钱不收，这才是真真正正的便民措施。 航司这么做，看似少赚了点手续费，但实际上是把口碑做上去了，知道替旅客着想，大家以后买票肯定更愿意选这些靠谱的航司。 有人可能会担心，这政策会不会有啥猫腻？比如暗地里加条件，或者到时候不给办？完全不用怕，这事儿绝对没虚假成分。 这是国航、东航、南航三家大航司联合发布的正式公告，光明网、央视新闻这些最权威的官媒都报道了，不是什么道听途说的小道消息。 而且政策里的每一条都写得明明白白，购票时间、航班范围、退改规则，没有一句含糊其辞的话，更没有拉什么“伪专家”出来背书，全是航司根据实际情况出台的实在举措，经得起推敲。 说到底，这政策既是对旅客的安全负责，也是航司自身的明智选择。一方面，安全永远是出门在外的头等大事，外交部都提醒大家别去了，航司就得跟上，不能让旅客因为一张机票陷入两难，想退退不了，想走走不安心，现在有了这政策，大伙儿就能踏踏实实规划行程，不用被票的事儿绑架；另一方面，航司也能根据这个政策合理调整运力，不用硬着头皮飞那些没人坐的航班，把飞机、机组这些资源用到更需要的航线上去，既节约了成本，也提高了效率，这是双赢的事儿。 现在这情况，大伙儿出门图的就是个安心、省心，三大航这波操作正好戳中了老百姓的需求点。 不用愁票退不了、改不了，不用怕花冤枉钱，就算之后半年内都不想去日本了，票的问题分分钟就能解决，没有任何后顾之忧。 这种不玩虚的、实打实替老百姓考虑的政策，就该多来点儿。咱们出门在外，图的不就是这份踏实嘛，航司把这份踏实给到了，大家自然会记在心里。
