极氪8X试驾体验

极氪8X实车挺符合这个级别的气场，内饰有传统豪华与科技兼顾的味道。不过整体设计不算太出色，不少小细节差点意思，但我觉得它算是这级别里比较有意思的车。

静态

前排表现中好评。方向盘调节范围大，且有实体按键，不用进中控菜单。车机逻辑总体不错，但按起来有点不太灵敏，不知是否个例。座椅坐垫舒适，调节角度特别大，靠背角度也挺好，不过如果躺着开车会别扭，得坐得板正才正常。

后排腿部空间在这个级别不算最大，但绝对优秀，头部空间也很大。坐垫厚度优秀，靠背角度调节范围大，但腰部位置太顶，肩膀又有点空。我个人觉得后排只能算相对舒适，和表现更好的车型没法比，同时对比一下也没有7X的后排座椅舒适。

动态

转向手感优秀，无论哪种模式都好用，随速增益出色，正常开很细腻。舒适模式下转向较轻，跟随性有些虚位，整体松弛；运动模式转向没有过重，但车身跟随性更积极，有种进入战斗状态的感觉，车身响应到位。车子整体虽大，但配合凌厉的转向，市区开起来像灵活的坦克。操控方面，由于在市区试驾，没有太多机会体验，尝试较快速度变道，车身姿态很稳，底盘极限应该不低。

滤震表现好评。小颠簸过滤得很好且保留路感，大颠簸和连续颠簸处理干脆，底盘厚重感我很喜欢。

刹车脚感特别优秀，全段踩踏出色，制动快停时车头下沉姿态好，不会上下晃，制动力释放线性且给人信心。即使知道车辆较重，激烈驾驶也很有信心。

动力总成优秀。起步轻快平顺，动力储备感好，再加速响应极快，几乎感觉不到延迟，无论何种油门开度，动力释放都与心理预期接近。

隔音表现符合心理预期吧，但没有9X那么静谧，能感觉到正常的胎噪和风噪，底盘噪音也不是完全隔绝的那种。

总结

极氪8X的驾驶感受确实优秀，这么大尺寸开起来既有运动感又有豪华感。虽然能感觉到这是一辆大车，但毫无拖沓感，驾驶层面挑不出毛病。不过空间和座椅舒适性在同级别中并非优势，所以这是一辆外表有大车气场、开起来特别优秀，同时空间和座椅也能满足需求的车。