刚看到3月台湾省汽车销量榜，丰田卖了1万多辆，市占率27%，特斯拉靠一批新车到港冲上第二。

有意思的是，大陆车一辆都没有。

有人说是台湾人“舔美亲日”，我觉得这话说反了。

你去问问台湾开出租的大哥，他为啥买卡罗拉Cross？他肯定会告诉你：省油、不容易坏、修车便宜。就这么简单。

100万新台币的车，落地光税费就占了快四成。谁跟钱过不去？

问题不在消费者，在政策。

台湾那边规定，大陆整车、底盘一概不许进。比亚迪想从泰国绕，直接被堵回去了。

另一边呢？2026年2月刚跟美国签了贸易协议，大幅降低美国车的关税。同时自己搞了个国产化新规，要求35%零件本地造。

说白了就是：对美国开门，对大陆关门，本地厂商继续发展。

台湾消费者只能在日系、美系、本土品牌那个小圈子里挑。这其实是政策引导下的自然结果。

值得关注的是，大陆一直在ECFA框架下给台湾汽车零配件免关税。台湾受益于大陆的零件供应，同时在整车市场保持自身节奏。

今年3月大陆调整了134项产品的关税优惠，其中不少涉及汽车零配件。这是正常的贸易政策调整，体现了对等原则。

台湾网友其实挺关注大陆车的。搜索“小米SU7 台湾”能看到不少讨论，很多人希望有机会体验。不是不喜欢，是暂时买不到。

未来两岸市场加强交流后，大陆新能源车的技术优势可以服务更多台湾消费者。到那时，大家选择多了，市场会更健康。

台湾省汽车销量排行榜 台湾省汽车市场 丰田汽车 特斯拉