“太坑了！”浙江杭州，一名网约车司机接了一笔30多公里的订单，因突遇高速封路被迫多绕了20多公里。谁知找乘客补油钱时，平台竟说这是一口价订单，让他自己去跟乘客协商。网友：平台两头骗，既坑了司机的油钱，又把矛盾甩锅给乘客。

5月5号早晨6点50多，在杭州跑网约车的孙师傅，从携华出行平台上接到了1笔实时订单。

起点是上城区的悦安嘉府小区，终点在钱塘区西一路附近。

系统原定的导航路线是30多公里，乘客端显示支付车费为95.11元，驾驶员端预计收入为71.33元。

孙师傅接上乘客后，按着导航路线行驶，顺利上了杭州北高速。

可是刚过收费站，导航提示前方靠右行驶时，路面状况却出现了意外。

右侧的道路已经被封闭了。

现场工作人员拦下车辆，告知前方发生了交通事故走不了，目前正在实行临时交通管控。

坐在车里的乘客当时也清楚地看到了这一幕。

由于在高速公路上无法掉头，孙师傅只能硬着头皮继续直行。

他事后回忆说，只能从下一个匝道口下来，因为再往前走就开到上海了。

驶出高速后，孙师傅又从东湖高架重新绕回到绕城高速。

直到早晨7点50分到55分之间，车辆才终于抵达目的地。

孙师傅一看后台，原导航规划是38.5公里的路程，实际足足行驶了65公里。

他当即在车里对乘客说，你看这一封路，我绕了20多公里。我们也不是白干活的，搭个人搭个车，这肯定得加钱。

乘客回复说，那你打电话跟我们老板沟通。

随后，乘客把手机递给了孙师傅。

孙师傅给对方老板打去电话，老板直接明确表示这单打的是一口价。

孙师傅当场反驳说不对，自己接的根本不是一口价，而且一口价早就关了，根本接不着这种订单。

孙师傅打开自己的订单页面，上面明确标着经济型、实时、自有渠道，完全没有一口价的字样。

他又点开后台的设置页面，里面也显示特惠单并没有勾选。

孙师傅觉得自己多绕了将近30公里，要求平台把五六十块钱的差价给补回来。

携华出行的平台客服回应称，平台是多渠道自动派单的，有高德渠道、自有渠道和携程渠道等。

客服解释，司机如果关闭特惠单，只是关闭了某一个渠道的特惠单，别的渠道特惠单还是会自动派发的。而孙师傅这单，正好属于自有渠道。

面对绕路产生的几十元差价，客服表示只能建议司机和乘客自行协商。

孙师傅无奈反问，人家乘客打的就是一口价，自己还能去跟谁协商。

随后，当地交管部门证实，5月5号早上7点左右，绕城北线往下沙方向确实因事故缓行，杭州北收费站采取了短时间的临时交通管控。

事件曝光后，晚些时候平台方面做出了反馈，表示愿意补偿孙师傅37元的差价，孙师傅最终选择了接受。

事件曝光后，网友看法褒贬不一。

有人说：司机后台明明关了一口价，平台还强制塞特惠单，这不就是玩文字游戏变相坑司机吗。

还有人说：路面突发状况谁也预测不到，平台让司机和一口价乘客自己协商，完全是推卸责任。

说实在的，这事儿听着就让人憋屈。

司机起早贪黑跑车，赚的都是脚踏实地的辛苦钱。遇到交警封路不得不绕行，多跑了20多公里，想要个油钱和辛苦费，这是完全合情合理的诉求。

仔细想想，这起纠纷的核心根本不在乘客和司机身上，问题全出在平台的派单机制和处理态度上。

司机明明已经在后台明确关闭了特惠单，平台却利用多渠道的规则漏洞，强行把一口价订单塞给司机。

事后出了问题，面对不可抗力带来的里程增加，平台不仅不主动承担系统计费的误差，反而轻飘飘地甩出一句建议司乘协商。

这简直就是把矛盾直接转移给司机和乘客。

平台要想长久发展，就得把计费规则和派单逻辑放在明面上，少玩套路，多点真诚和担当，否则只会砸了自己的招牌。

对此，你怎么看？