“海上高德”，出自无锡！

在今年新加坡海事周的聚光灯下，一家来自无锡滨湖区的企业——无锡九方科技有限公司，携船舶智能驾驶系统与AI核心技术亮相，向全球航运界展示了中国AI技术在航运决策领域的深度赋能。

国际会议的掌声尚未平息，九方科技创始人周峥已脱下西装，换上习惯的冲锋衣，重新扎进研发中心。

从“太湖之光”国家超算中心走出的

科研人

到打破欧美企业

在航运气象服务领域长期垄断的

创业者

周峥和他创立的九方科技

正在太湖北岸书写一个

关于算力、海浪与梦想的故事

无锡广电《一企向新》栏目视频

Part.01

技术深耕：

将老船长的经验凝练成

四千条算法

九方科技的起点，可追溯至国家超级计算无锡中心。2018年6月28日，这家脱胎于清华大学与国家超算无锡中心、由“神威·太湖之光”超级计算机运营团队孵化的企业，在无锡滨湖区正式注册成立。

彼时，周峥亲历了“神威·太湖之光”以每秒十亿亿次的算力登顶全球超算榜首，并作为团队成员，凭借“千万核可扩展大气动力学全隐式模拟”研究成果，斩获超算领域国际最高奖——“戈登·贝尔”奖。

如何将强大的超算算力从实验室释放出来，真正赋能产业，是周峥一直在思考的核心命题。

这一思考的答案，凝练在九方科技的核心产品——FleetEye智能气象导航系统中。这套被业界形象地称为“海上高德”的系统，有一个鲜明的特征：研发团队将资深船长数十年的航海经验，凝练成4000余条智能决策规则，并逐一嵌入算法内核。

“这套系统厉害的地方是能够实时融合海量气象、洋流、船舶水动力等多模态数据，以数据驱动替代传统经验导向的‘靠天吃饭’。”周峥介绍道。

依托国家超算无锡中心的算力底座和自主研发的AI气象大模型，FleetEye可实现分钟级风险预警与秒级航线优化。在中俄北极航线应用中，该系统为商船规划出最优路径，航程缩短30%，单船燃料成本降低15%。

技术突破的背后，是对极致的不懈追求。2024年，九方科技凭借“基于AI的跨洋智能气象路径实时优化系统”项目，荣获中国气象服务协会科学技术奖一等奖，成为该年度唯一由企业主导完成的技术发明一等奖。截至目前，公司已拥有30余项发明专利，多项技术为行业首创。

破局成长：

从科研团队走向行业引领者

Part.02

技术领先是基础，赢得市场是考验。九方科技从实验室走向商业化的过程，并非坦途。

“最大的挑战，在于思维方式的转型，以及商业落地场景的重构。”周峥坦言。创业初期，团队主要专注于雾霾成因研究。科研课题结束后，如何实现自我造血、如何构建可持续的商业闭环，成为摆在面前的生存考题。

团队曾先后试水农业、金融、环保等十余个行业，最终锚定远洋航运这一“门槛极高”的赛道，经历了一段漫长的探索期。

跨界的第一步尤为艰难。“航运行业是极为重视安全与稳定的传统行业，信任成本极高。即便你带着再先进的算法PPT去讲解，老船长和船东也很难轻易将价值数亿的资产和二十名船员的生命托付给你来导航。”周峥回忆道。

真正的破局，来自极限场景中的实战检验。一次台风天气中，一艘远洋货轮遭遇紧急险情，国外导航系统提供的方案较为僵化。九方科技则凭借高精度气象预报模型和动态优化算法，为船舶规划出一条既能安全避台又能缩短航程的路径。这一战为九方赢得了口碑，也陆续赢得了山东海运、中远海特等头部企业的信任。

如今，九方科技已累计服务420余家单位，护航超15000个航次，服务船舶覆盖国内约三分之一的远洋船队，客户复购率保持在95%以上。依托总量超5PB的数据底座，其自研AI气象大模型实现了相较于传统数值预报模式近万倍的效率提升，可提供长达365天的全球气象预报。系统平均为每个航次节省能耗10%，累计带动相关海洋产业增加值超3亿元。