作为iCAR V23的老车主，我很喜欢这个造型、并且也发现很多人都喜欢这个造型。
但为啥回归到销量层面就不高了呢？原因很清晰，就是V23尺寸偏小、没法保证日常家用，花10多万买一个彰显调性代步工具，大多数人还接受不了。再加上方盒子能耗也是个问题。
为了解决这些，iCAR也规划了V25。昨天这车也申报了，造型基本保留了大家喜欢V23的设计，长度做到了4636mm（带小书包），可以看到侧面比老款大了很多。
动力也用上了1.5T增程系统，解决了方盒子能耗太高、续航不够长引发的里程焦虑
作为iCAR V23的老车主，我很喜欢这个造型、并且也发现很多人都喜欢这个造型。
但为啥回归到销量层面就不高了呢？原因很清晰，就是V23尺寸偏小、没法保证日常家用，花10多万买一个彰显调性代步工具，大多数人还接受不了。再加上方盒子能耗也是个问题。
为了解决这些，iCAR也规划了V25。昨天这车也申报了，造型基本保留了大家喜欢V23的设计，长度做到了4636mm（带小书包），可以看到侧面比老款大了很多。
动力也用上了1.5T增程系统，解决了方盒子能耗太高、续航不够长引发的里程焦虑
