弹簧根据外形分为螺旋弹簧（螺簧）、钢板弹簧（板簧）、扭杆弹簧（稳定杆）、碟形弹簧、平面蜗卷弹簧等。

其中的螺旋弹簧结构简单，储能比较大，得到广泛应用。

弹簧钢按生产工艺可分为热成形弹簧用钢和冷成形弹簧用钢两种。

热成形弹簧用钢主要用作汽车、机车等行业的螺旋弹簧、扭转弹簧、钢板弹簧。

由于尺寸较大，弹簧需采用热成形，然后再经淬火及中温回火处理，已形成回火屈氏体组织，可使弹簧获得优良的力学性能和疲劳性能。为了改善弹簧的耐疲劳性能，在热处理后，可再进行低温气体氮化或采用喷丸强化处理。

冷成形弹簧用钢包括钢丝、钢带，其规格小，一般加工成小型弹簧。

弹簧钢的力学性能有四大要求：

1）具有高的强度，特别是弹性极限。

2）具有高的疲劳极限，包括缺口疲劳强度，因为重要的弹簧大都在反复应力下工作，疲劳破坏是其主要失效形式。

3）断裂韧度，表征了弹簧钢韧性储能的高低，是弹簧钢的一个重要性能指标，它还能反映弹簧钢的冶炼质量、杂质大小及数量。

4）弹簧钢的抗松弛能力或弹性减退抗力，是保证弹簧在长期工作中具有良好形状和尺寸稳定性的一个指标。弹性减退失效也是弹簧最常见的破坏形式。

弹簧钢还应具备较好的工艺性能，包括淬透性，脱碳倾向，成形性能等。

弹簧钢按化学成分可分为碳素弹簧钢、合金弹簧钢、高合金弹簧钢，共计26个钢号。

其中合金弹簧钢具有性能优良、适应性强、价格低廉等优点，因此用途广泛，是重要的弹簧材料。

我国弹簧钢产量约为286.3万吨，其中碳素弹簧钢106.7万吨，合金弹簧钢179.6万吨。

我国弹簧钢消费量约320万吨，其中汽车和铁路行业需求量最大，占弹簧钢全部消费量的80%以上，汽车用弹簧扁钢是合金弹簧钢需求最大的品种，约占合金弹簧钢的70%。