美军交付F-35没有雷达，而中国的歼20已经服役超500架，更让美军焦虑的是，涡扇15版歼20A已经大批量服役！

《军事观察》和《战区》先后放出报道，说咱们的歼 - 20 现役数量已经突破 500 架大关，而且其中 4 个一线作战部队，已经全面换装了改进型歼 - 20A，也就是很多人口中的 “黑武士” 版本。

别小看这个 “A” 后缀的改进，它可不是换个涂装这么简单。从搭载了涡扇-15发动机，再到新一代隐身材料、智能蒙皮，到全套升级的光电探测系统，再到内置强化的电子战能力，几乎每一个核心子系统都做了脱胎换骨的升级。

不客气地说，这种升级幅度、迭代速度，说歼 - 20A 是一款全新的隐身战机都一点不夸张。而且咱们的产能还在稳步爬坡，成飞的脉动生产线开足马力，年产量稳定在百架以上，一边批量列装一边持续优化，这个节奏在全球五代机里都是独一份的。

美媒自己也算过一笔账，照这个趋势下去，到 2027 年，在国际日期变更线以西的广阔区域，也就是咱们常说的西太平洋一带，中国手里的现代化战机数量，将达到美国在该区域部署数量的 12 倍。

这个数字听起来夸张，但结合两边的部署逻辑看其实并不意外 ，美军是全球布防，能部署在西太的兵力本来就有限，而咱们是主场部署，力量集中度完全不在一个量级。

说到这儿有人可能会问，美军不是服役了 750 多架 F-35 吗，总数量不是更多？

说到这里，美军就要更发愁了。就在 2026 年 6 月，美国政府问责局（GAO）刚发布了一份官方报告，直接把 F-35 的真实家底给漏了：整个美军 F-35 机队的全任务就绪率，只有 24.6%。

什么概念？就是说 750 多架飞机里，能随时拉出去执行完整作战任务的，满打满算也就 200 架出头。剩下的要么在机库趴窝等备件，要么在维护修补隐身涂层，要么就是软件有问题只能飞基础训练科目，根本上不了实战战场。

而且这个数字还在逐年往下掉，四年前还有 38%，现在直接砍了快三分之一，可以说美军战斗机的整个保障体系是越搞越糟。

更离谱的还在后面。现在洛马交付的很多新 F-35，机头雷达罩里根本没有雷达，就塞了块金属配重块凑重量、保重心，说白了就是 “睁眼瞎” 的半成品战机。

为什么美军的F-35会搞成这样？一方面是咱们对镓材料实施出口管制，氮化镓器件的供应链直接卡了脖子；另一方面，美军自己的雷达升级计划出了大问题。

他们原本计划给 F-35 换新一代 APG-85 雷达，结果雷达造出来测试才发现，全功率运行功耗能到 60 到 80 千瓦，可 F-35 原装的机载液冷系统，额定冷却能力才 32 千瓦。雷达一开全功率，分分钟触发过热保护自动关机，搞不好还能烧毁核心元器件。没办法，只能先靠软件把雷达功率死死锁在冷却阈值里，这样的话性能就相当于被砍了一刀了。这还不算完，F-35 的发动机供电能力也跟不上，雷达功率只能再砍一刀。两下砍完，这新雷达到底还剩几成功力，恐怕美军自己心里都没底。

更崩溃的是，这雷达还不能单独换装，必须配套 TR3 新型核心处理器和对应的作战软件才行。可 TR3 项目一拖再拖，原本计划 2023 年落地，现在直接延期到 2030 年以后，乐观估计也要 2032 年才能全面形成战斗力。也就是说，接下来美军所有交付的F-35都会面临没有雷达的尴尬。

那你想想，这边中国的歼35、歼20-A正在大规模服役，而美军这边的五代机交付数量不仅更不是，而且交付的F-35还没有办法用，你就想美军焦虑不焦虑。