欧洲人抢空调抢到什么地步？八九百欧的正常价，被炒到近五千，还是有人跨省跨国找货。

更反常的是，动手的不是欧美老牌家电，也不是一直在欧洲深耕的日系品牌，而是中国企业。今年欧洲夏天热得离谱，法国经历了有记录以来最热的6月，西班牙南部一度冲到46℃，意大利21座城市拉响红色高温警报。空调突然成了刚需，可欧洲这边压根接不住。

问题不在没钱买，是根本装不上。欧洲整体家庭空调普及率只有两成左右，德国、英国不到5%。老城区房子受历史建筑保护法规管着，外墙不让钻孔，装个空调得业主委员会全票通过，流程能拖上几个月。安装费用常常是设备本身价格的1到2倍，请个持证暖通技师旺季要等一个月，往往热浪都过去了，师傅还没上门。

就在欧美和日系品牌都还在按老套路卖分体机的时候，美的的免打孔机型PortaSplit填上了这块空白。它把压缩机挪到室内机，室外机只有不到十公斤重，靠窗台支架固定，扁平管从窗缝穿过去，用户自己就能装，不用请工人，也绕开了外墙审批这道最大的坎。这款机器是美的斯图加特研发中心主导、联合意大利团队开发了三年的产物，2023年在柏林IFA展首次亮相，2024年正式上市。

结果这东西直接在欧洲卖爆了。官方定价800到900欧元，一进入二手平台就被炒到近5000欧元，德国人在Reddit上专门开了讨论区，一周访问量超过14万人次。美的靠中欧班列把发货周期从海运的45天压到15天左右，江西九江的产业园二十多家配套企业同步开工，还是供不应求。

海信的同类型产品在欧洲上半年卖了11.3万台，同比涨了117%，其中法国销售额同比涨了900%。海尔则靠本地化服务，在德国拿到22.4%的份额，排到第二。中国空调对欧盟出口今年上半年37.6亿美元，同比涨了43.2%，创下历史同期新高。海关和行业数据显示，中国品牌在欧洲空调市场的份额，已经从2023年的27%涨到了现在的41%，第一次成了欧洲最大的空调供应来源。

空调之外，同样的剧本在汽车市场重演。据欧洲汽车制造商协会数据，2025年5月，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑这五家中国车企在31个欧洲国家卖出了13.84万辆，同比涨了65%；丰田、本田、日产等六家日本车企卖了13.04万辆，同比反而跌了3%。这是中国车企在欧洲月度销量首次超过日本车企。比亚迪一家今年上半年海外销量就有79.2万辆，同比涨了70%还多。

一边是欧洲人为了装台空调排队等审批、等工人，一边是中国品牌绕开这些卡点，直接把产品塞进消费者手里。日系家电和车企不是没实力，是这套针对老欧洲住房结构和消费习惯设计出来的解法，恰好被中国企业先想到了、先做出来了。

高温还没退，欧洲人抢空调的劲头也没退。这场围绕"谁先解决安装难题"的竞争，正在悄悄改写中国制造在欧洲市场的位置。