【中国8家整车厂赚不过1家宁德时代宁德时代净利润是4家车企总和】据界面新闻，7月28日，2026年《财富》世界500强排行榜揭晓。在车辆与零部件行业，中国共有10家公司进入榜单，其中包括比亚迪、上汽、奇瑞等8家整车厂，以及宁德时代、怡和集团2家零部件企业。

从利润率指标来看，宁德时代以17.0%的数值遥遥领先，远高于奇瑞的6.3%、比亚迪的4.1%；一汽、上汽、东风和北汽均低于2%，其中北汽的利润率为0；而吉利控股和广汽的利润率为负数，分别为-1.0%、-1.3%。宁德时代的利润率是8家整车企业平均值的11倍以上。

从净利润来看，宁德时代2025年也以100.5亿美元（722亿元人民币）大幅领先于上榜的其它整车企业，具体相当于比亚迪、奇瑞、一汽和上汽四家企业加起来的总和。

这样的情况仍在延续。今年上半年，在国内多家整车厂陷入亏损或出现利润下滑时，宁德时代依然实现了利润增长。根据财报，宁德时代上半年实现营业总收入2769.17亿元，同比增长54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增长41.98%，折合日赚约2.4亿元。

同期，广汽集团预计上半年归母净亏损40.6亿至45.7亿元；赛力斯预计上半年归母净亏损15亿至18亿元，较去年由盈转亏；江淮汽车预计上半年归母净亏损约7.4亿元，较去年同期略微减亏；北汽蓝谷上半年预计归母净亏损17.7亿至19.7亿元；长城汽车预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润23.5亿元至26亿元，较上年同期的63.37亿元下降58.97%至62.92%。

乘联分会秘书长崔东树整理的数据显示，2026年1-6月的汽车行业收入51893亿元，同比增1.8%；成本46100亿元，增2.8%；利润1954亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.8%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。

崔东树指出，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，政策加持下的新能源政策优势明显，由于整车企业普遍不造电池，没有话语权，主流车企盈利压力仍将急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，未来更多整车企业目标成为国际大企业，车企造电池必然加速，未来整车为王，车企效益会逐步改善。各位网友，您怎么看？（界面新闻）