U-2“龙夫人”侦察机在着陆时需要由另一名合格飞行员驾驶的伴飞车提供无线电引导，以确保飞机高度和方向正确。
由于驾驶舱视野受限、采用自行车式串联起落架以及高展弦比机翼会产生持续升力，单机着陆风险极高，因此需要地面“僚机”进行精确的失速着陆。采用自行车式起落架以及难以控制的机翼，“龙夫人”需要地面僚机的协助。
视频展示了U-2在跑道上的低速进近、着陆和滑行过程，说明了该机在机场飞行时操控难度极高。
U-2“龙夫人”侦察机在着陆时需要由另一名合格飞行员驾驶的伴飞车提供无线电引导，以确保飞机高度和方向正确。
由于驾驶舱视野受限、采用自行车式串联起落架以及高展弦比机翼会产生持续升力，单机着陆风险极高，因此需要地面“僚机”进行精确的失速着陆。采用自行车式起落架以及难以控制的机翼，“龙夫人”需要地面僚机的协助。
视频展示了U-2在跑道上的低速进近、着陆和滑行过程，说明了该机在机场飞行时操控难度极高。
