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目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价13.78万起！威兰达AIR：13万级合资SUV新标杆，终身质保+超低月供，闭眼入不亏当合资SUV还在“高价低配、入门即丐”的魔咒里徘徊，2026年2月24日，广汽丰田甩出开年王炸——全新威兰达AIR版上市，以13.78万起权益价、三大件终身质保、8年超低月供三重王牌，彻底击穿合资底线，让13万级预算轻松拿下丰田全球品质，闭眼入都不亏。价格炸场：直降3.2万，13万级入手丰田中型SUV威兰达AIR版颠覆行业定价逻辑，官方指导价16.98万（汽油版）/17.98万（双擎版），叠加2.2万现金优惠+1万国补厂补，综合直降3.2万，最终权益价仅13.78万（汽油版）/14.78万（双擎版）。这意味着13万级预算，以往只能买紧凑级SUV低配，如今直接拿下标准中型SUV，比同级RAV4荣放同配置低1.4万，用国产价享合资顶配品质，性价比直接封神。机械硬核：双动力越级，两驱也能稳过四驱依托TNGA-K平台，威兰达AIR版机械素质拉满，兼顾动力与经济性。-黄金动力组合：2.0L汽油版搭载M20C发动机，126kW（171马力）、206N·m，匹配模拟10速CVT，WLTC油耗6.29L/100km，55L油箱续航超800km，加92号油，每公里成本仅0.4元；2.0L双擎版采用第五代混动系统，综合功率144kW（196马力），WLTC油耗低至4.59L/100km，满油续航超1500km，年省油费超5000元。-操控越级：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，标配LSD限滑差速器，实现前轮扭矩0:100~100:0实时分配，泥地、雪地、非铺装路面轻松脱困，两驱开出四驱稳劲儿，家用出行无顾虑。入门即满配：舒适智驾全拉满，家用无短板告别丐版寒酸，威兰达AIR版全系标配越级配置，精准击中家用刚需。-舒适拉满：车身尺寸4600×1855×1680mm，轴距2690mm，后排腿部空间充裕，中间地台凸起低；皮质打孔座椅+主驾8向电动调节，久坐不累；后备箱常规580L，放倒后排扩展至1686L，婴儿车、露营装备、全家行李轻松装下。同时配备高级皮质座椅、真皮方向盘、50W无线快充、64色氛围灯、电动天窗、后排出风口，细节质感拉满。-安全智驾满级：标配TSS4.0域控智驾（L2级），830万像素摄像头+280米雷达，覆盖全速域ACC、车道居中、预碰撞制动等10余项功能；9气囊+GOA高刚性车身，被动安全拉满，全方位守护家人出行。无忧兜底：终身质保+超低月供，用车零焦虑威兰达AIR版从购车到用车，给出全周期保障。-终身质保：首任车主享发动机、变速箱、动力电池三大件终身质保（非营运、全程4S店保养），丰田百万车主验证品质，J.D.Power数据显示10万公里年均故障数仅0.42次，远低于行业均值，彻底打消维修顾虑。-超低月供：推出96期（8年）超长低息金融方案，首付低至1.46万，贷款12.38万，月供仅1600元，每天不到55元，比一顿外卖还便宜，还款周期更长、压力更小，年轻家庭轻松上车。-养车透明：厂家直销保养套餐2099元=4次原厂保养，全国600+4S店通用，单次保养仅525元，比德系省30%，养车成本可控。保值封神：三年保值率60.27%，合资第一梯队中国汽车流通协会数据显示，威兰达三年保值率60.27%，稳居合资SUV第一梯队。对比国产车型首年贬值30%、三年贬值40%，威兰达13.78万入手，三年转手折损远小于竞品，高保值率相当于变相省钱，家用十年依旧划算。从13.78万的炸场定价，到终身质保的硬核兜底，再到月供1600元的低门槛上车，威兰达AIR版以“花国产价、享丰田质”的颠覆性实力，重新定义13万级家用SUV价值天花板。它是可靠耐用的家用伙伴，是省心省钱的出行选择，更是闭眼入都不亏的合资SUV新标杆。

请听我一句劝，不论你买不买车，你都会感激我。​油车20万：使用10年，油费10万，卖6万电车20万：使用10年，电费1万，卖2万油电混动20万：使用10年，费用4万，卖3万13.78万起！威兰达AIR：重塑中型SUV性价比天花板当合资中型SUV还在“高价低配、入门即丐”的泥潭里打转，广汽丰田威兰达AIR版以13.78万起的震撼权益价横空出世，以“入门即高配”的硬核实力，彻底打破行业惯例，用全球设计、越级机械、满配安全与极致空间，重新定义13万级家用SUV的价值天花板。全球设计，家用空间一步到位威兰达AIR版承袭北美全球车基因，大气硬朗线条融合东方审美，车身尺寸4600×1855×1680mm，轴距2690mm，标准中型SUV身段，空间表现越级。-乘坐空间：后排腿部空间充裕，中间地台凸起低，满载三人也不局促；皮质打孔座椅+主驾8向电动调节，久坐不累、透气舒适。-装载能力：后备箱常规容积580L，放倒后排扩展至1686L，婴儿车、露营装备、全家行李轻松装下，家用场景全覆盖。-细节质感：18英寸熏黑轮毂、LED自动大灯、外后视镜折叠加热、全车软质包覆，车身缝隙控制在3mm以内，做工媲美20万级车型。机械越级，两驱胜四驱的硬核实力依托TNGA-K全球平台，威兰达AIR版机械素质拉满，同级罕见配置直接下放。-底盘标杆：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，标配LSD限滑差速器，实现前轮扭矩0:100~100:0实时分配，泥地、雪地、非铺装路面轻松脱困，两驱开出四驱稳劲儿。-黄金动力：2.0L自吸+2.0L双擎双选择，兼顾动力与省油。-2.0L汽油版：126kW（171马力）、206N·m，模拟10速CVT，WLTC油耗6.29L/100km，55L油箱续航超800km，加92号油，每公里成本仅0.4元。-2.0L双擎版：权益价14.78万，综合功率144kW（196马力），油耗低至4.59L/100km，满油续航超1500km，年省油费5000元+。-品质保障：丰田零不良率工厂出品，首任车主三大件终身质保，1万公里保养周期，维保成本低，家用十年依旧省心。入门即满配，安全舒适不妥协告别丐版寒酸，威兰达AIR版全系标配越级配置，家用需求一步到位。-舒适拉满：高级皮质座椅、真皮方向盘、50W无线快充、64色氛围灯、电动天窗、后排出风口、双区自动空调，每一处细节贴合家用。-安全满级：TSS4.0智行安全（L2级），830万像素摄像头+280米雷达，全速域ACC、车道居中、预碰撞制动等10余项功能；9气囊+GOA高刚性车身，被动安全拉满。-智能便捷：14英寸中控屏、8.8英寸仪表、双音区语音、数字钥匙、4G车联网，科技感与实用性兼具。价格炸场，合资品质触手可及官方指导价16.98万，综合权益价13.78万，直降3.2万（2.2万现金+1万国补厂补），直接将丰田中型SUV门槛拉至紧凑级价位。对比同级：RAV4荣放15.18万起，威兰达低1.4万；日系同级某V13.79万起，威兰达便宜100元却满配碾压。从全球设计的大气颜值，到越级机械的硬核实力；从满配舒适的家用体验，到13.78万的炸场定价，威兰达AIR版彻底颠覆“合资入门必减配”的认知。它以国产价享丰田质，以两驱之躯胜四驱之稳，以低油耗解用车焦虑，以满配置护全家出行，当之无愧成为13万级家用SUV的终极标杆。

听我一句劝，买SUV真别纠结！1、70万——奔驰GLE2、50万——问界M93、40万——蔚来ES84、35万——宝马X35、30万——问界M76、25万——小米YU77、20万——比亚迪宋ProDM-i8、15万——吉利星越L9、13万——威兰达AIR版13.78万起！威兰达iconAIR：家用SUV的终极答案当家用SUV市场还在“高价低配、合资溢价、国产内卷”的漩涡中挣扎，广汽丰田威兰达iconAIR版以13.78万起的震撼权益价横空出世，用“花国产价、享丰田质”的颠覆性定价，彻底击穿合资SUV价格底线，以双动力、满配置、强安全、低油耗的全能实力，成为13万级家用SUV的终极答案。价格炸场，性价比封神威兰达iconAIR版的定价，是对合资SUV市场的一次彻底重构。2.0L汽油AIR版权益价13.78万，2.0L双擎AIR版仅14.78万，综合直降3.2万（2.2万现金优惠+1万国补厂补），直接将丰田中型SUV的入门门槛拉至紧凑级价位。对比同级，姊妹车型RAV4荣放限时价15.18万起，威兰达低出1.4万；日系同级某V活力版13.79万起，威兰达便宜100元，却以满配配置实现全面碾压。更难得的是，这并非老款清仓，而是全新换代车型的诚意之作。依托TNGA-K全球平台打造，传承丰田零不良率工厂精工底蕴，车身关键缝隙控制在3mm以内，全车多层隔音棉加持，怠速噪音仅38dB，以20万级合资品质，重塑13万级家用SUV价值标准。双动力加持，省油耐用无焦虑威兰达iconAIR版提供2.0L自吸+2.0L双擎两套黄金动力，兼顾动力、油耗与耐用性，精准匹配家用刚需。-2.0L汽油版：搭载M20C发动机，最大功率126kW（171马力），峰值扭矩206N·m，匹配模拟10速CVT，动力线性平顺，零百加速11.3秒。WLTC综合油耗6.29L/100km，55L油箱续航超800km，加92号油，日常通勤每公里成本仅0.4元，长途出行无续航焦虑。-2.0L双擎版：第五代智能电混双擎系统，综合功率144kW（196马力），WLTC综合油耗低至4.59L/100km，满油续航超1500km。按年行2万公里、92号油6.8元/升计算，年油费仅6242元，比同级燃油车年省5000元+。两套动力均享首任车主三大件终身质保，皮实耐用、维保成本低，家用开十年依旧省心。入门即满配，舒适智驾一步到位告别“丐版”寒酸，威兰达iconAIR版全系标配越级配置，每一项都贴合家用需求。-舒适配置拉满：高级皮质座椅、真皮方向盘、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯、电动天窗、后排出风口，皮质座椅耐磨抗污，50W快充告别电量焦虑，64色氛围灯营造温馨座舱。-安全智驾标配：TSS4.0域控智驾系统（L2级），830万像素前置摄像头+280米毫米波雷达，24个传感器协同感知，实现全速域ACC、车道居中、预碰撞制动、道路标识识别等10余项功能。9气囊+GOA高刚性车身+LSD限滑差速器，两驱车型实现前轮扭矩100:0至0:100实时分配，泥地、雪地轻松脱困，两驱胜四驱。-智能座舱升级：14英寸中控屏，支持无线CarPlay/HiCar/CarLink，双音区语音控制，数字钥匙（蓝牙/UWB/NFC），科技感与便捷性拉满。空间实用，家用全能无短板威兰达iconAIR版后备箱常规容积580L，后排放倒扩展至1686L，既能装下全家行李，又能秒变露营大床。后排腿部空间宽敞通透，底盘采用后双叉臂独立悬架，滤震出色，高速稳健、过弯从容，兼顾家用舒适与驾控乐趣。从13.78万的震撼定价，到双动力省油耐用+满配舒适智驾+LSD黑科技+终身质保的全能实力，威兰达iconAIR版彻底打破“合资入门必减配”的行业陋习。它以国产价享丰田质，以两驱之躯胜四驱之稳，以低油耗解用车焦虑，以满配置护全家出行，重新定义13万级家用SUV的价值天花板。对于追求实用、省心、高性价比的家庭而言，威兰达iconAIR版无疑是当下最值得入手的家用SUV终极答案，用实力诠释“花小钱、办大事、享品质”的家用出行哲学。

这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元油车1年油费10000元电车5年换电池免费油车5年换电池600元30万电车使用10年，处理时卖2万30万油车使用10年，处理时卖4万精工智驾双绝！威兰达AIR：以细节与科技，定义合资SUV新标杆当家用SUV市场陷入“参数内卷、品质减配”的怪圈，广汽丰田威兰达AIR版却反其道而行，以广汽丰田零不良率工厂的精工底蕴与TSS4.0域控智驾的硬核科技，在合资紧凑型SUV红海中杀出重围。它用毫米级的制造细节、看得见的品质质感，以及全场景的智能守护，重新定义了13万级合资SUV的品质上限，成为兼顾精工与科技的标杆之选。一、精工细作，缝隙之间见真章品质，从来不是口号，而是藏在每一处细节里。威兰达AIR版依托广汽丰田零不良率工厂的制造标准，将工艺精度做到了行业顶尖水平。-车身装配精度：全车关键部位缝隙控制在3mm以内，同级领先！对比同级合资车型普遍5-6mm的缝隙，威兰达AIR版的装配工艺更严谨，关门时的“厚重感”与车身贴合度，直接体现机械素质与做工水准。-内饰细节把控：中控台、门板饰板采用软质包裹+缝线工艺，触感细腻不生硬；座椅皮质经过耐磨抗污测试，可承受10万次摩擦不开裂，日常家用耐造又省心；金属按键采用喷砂工艺，触感温润且长期使用不氧化，细节处尽显丰田百年造车的匠心。-静音工程加持：全车搭载多层隔音棉+密封胶条，风噪、胎噪有效降低15%，怠速时车内噪音仅38dB，堪比图书馆级静谧，高速巡航时也能从容对话，舒适感拉满。这种“缝隙之间见真章”的精工，不是偶然，而是广汽丰田数十年制造经验的沉淀，让每一台威兰达AIR版都具备经得起推敲的品质底气。二、TSS4.0智驾，科技赋能全场景安全如果说精工是基础，那么TSS4.0域控智驾系统则是威兰达AIR版的核心杀手锏，以科技实力重新定义家用SUV的安全与便捷。-域控架构升级：相比传统分布式智驾，TSS4.0采用域控制器架构，算力提升2倍，响应速度缩短0.3秒，实现多传感器协同感知，避免信息延迟带来的安全隐患。-全场景智驾覆盖：作为L2级智能驾驶辅助标杆，系统包含**全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离预警（LDA）、道路标识识别（RoadSignAssist）**等10余项核心功能。-拥堵路况：ACC自动跟车，刹停、起步从容衔接，解放双脚，新手也能轻松应对拥堵；-高速巡航：车道居中精准纠偏，偏离风险自动预警，长途出行更轻松；-危险预判：830万像素前置摄像头探测距离达280米，可提前识别行人、非机动车突发横穿，主动刹停规避风险，守护每一次出行安全。-智能互联加持：配合14英寸鸿蒙智能座舱，语音控制精准识别（连续对话无卡顿），导航、娱乐、空调指令一句话即可实现，科技赋能日常出行，便捷又高效。三、精工+智驾双绝，击穿合资SUV价值壁垒从3mm级车身装配精度到TSS4.0域控智驾，威兰达AIR版不仅做到了“入门即满配”，更实现了“精工与科技双顶尖”。对比同级合资SUV，它以13.78万权益价（直降3.2万），给到了远超同价位的制造工艺与智能配置，彻底打破“合资入门必减配”的行业陋习。对于家用消费者而言，它不再是一台“代步工具”，而是一台兼具精工品质、智能安全、舒适体验的全能座驾。精工细作保障长期耐用，智驾科技守护出行安全，每一处细节、每一项科技，都精准贴合家用需求，真正做到“买得放心，用得安心”。在合资SUV品质与科技双内卷的当下，威兰达AIR版以精工为根、智驾为翼，用实力诠释“合资SUV新标杆”的定义。它用看得见的品质、用得到的科技，为13万级家用市场交出了一份满分答卷，成为追求品质与性价比消费者的不二之选。

听我一句劝，买SUV真别纠结！1、70万——奔驰GLE2、50万——问界M93、40万——蔚来ES84、35万——宝马X35、30万——问界M76、25万——小米YU77、20万——比亚迪宋ProDM-i8、15万——吉利星越L9、13万——威兰达AIR版13.78万拒绝“丐版”！威兰达AIR：入门即满配，合资SUV价值新标杆当合资SUV市场还在“高价低配、入门即丐”的怪圈里徘徊，广汽丰田威兰达AIR版以一记重拳打破行业潜规则：官方指导价16.98万，综合权益直降3.2万，最终权益价仅13.78万。更震撼的是，它彻底抛弃“入门减配”的套路，以入门即满配的硬核配置，重新定义13万级家用SUV的价值标准，让每一分钱都花在刀刃上。一、价格击穿底线：3.2万直降，诚意无套路威兰达AIR版的定价，是对合资SUV价格体系的彻底重构。-直降力度空前：16.98万指导价叠加2.2万现金优惠+至高1万国补厂补，综合直降3.2万，13.78万拿下丰田全球品质SUV。-同级价格碾压：比姊妹车型RAV4荣放低1.4万，比CR-V入门版低0.8万，比日产奇骏低2.3万，以合资品质对标自主价格。-金融友好无压力：首付1.46万起，月供1650元起，8年低息方案，每天不到55元，轻松拥有中型SUV。二、配置拒绝丐版：入门即满配，刚需全拉满13.78万的威兰达AIR版，没有任何“丐版”痕迹，从安全、智能到舒适、机械，全是用户刚需配置。-安全满配：标配9安全气囊（含膝部气囊+前排中央气囊）、丰田TSS4.0智驾系统（L2级）、GOA高刚性车身，17个传感器覆盖200+场景，全速域ACC、车道居中、主动刹车一应俱全。-智能越级：14英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，双音区语音交互、50W无线快充、数字钥匙、64色氛围灯，三模手机互联（CarPlay/HiCar/CarLink），科技感拉满。-舒适拉满：电动天窗、18英寸熏黑轮毂、外后视镜电折加热、皮质座椅、主驾10向电动调节、双区自动空调、CN95滤芯，日常出行舒适无忧。-机械硬核：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，同级唯一标配LSD限滑差速器，两驱车型实现前轮扭矩0:100–100:0实时分配，湿滑路面操控与脱困能力拉满。三、同级对比：配置碾压，价值断层领先对比同价位合资SUV，威兰达AIR版的配置优势堪称“降维打击”。-CR-V入门版：14.5万起，无L2智驾、无无线快充、无电动座椅、无氛围灯，配置寒酸。-RAV4荣放入门版：15.18万起，缺少LSD差速器、50W快充、64色氛围灯，配置缩水。-威兰达AIR版：13.78万，上述配置全标配，还多了TSS4.0、9气囊、LSD差速器，价值直接断层领先。四、用车全周期：买得省、用得省、养得省威兰达AIR版不止购车诚意，更构建全周期用车安心体系。-养车无忧：厂家直营2099元=4次原厂保养，全国600+店通用，无隐藏收费，单次低至525元。-质保兜底：三大件（发动机、变速箱）终身质保，混动版首任车主享三电终身质保，用车零焦虑。-保值领先：3年保值率72%，比同级高5%–10%，卖车时多赚3000–4000元。五、价值新标杆：13万级，合资SUV的终极答案从13.78万的震撼定价，到入门即满配的硬核配置，再到全周期用车保障，威兰达AIR版彻底打破“合资入门必丐”的行业偏见。它用真实数据与硬核配置证明：好车不必高价，入门也能满配。在用车成本攀升、消费回归理性的今天，威兰达AIR版以13.78万拒绝丐版、入门即满配的诚意，成为13万级合资SUV的价值新标杆。它不是一台参数漂亮的SUV，而是为中国家庭量身打造的实用主义之选——买得放心、用得舒心、养得省心，每一段出行都从容不迫。

上汽大众9系增程SUV，今天登场。ERA9X，到底多少预售价，决定成败。

路虎神行者复活！国产六座硬派SUV，比揽胜还大，30万起？汽车圈又来狠活了！路虎经典车型神行者正式复活，这次由奇瑞和捷豹路虎联手打造，一出手就是中大型六座硬派SUV！新车定在3月31日上海首发，基于奇瑞E0X平台打造，妥妥的合资2.0时代重磅车型。车长超5米1，轴距超3米，空间比揽胜标轴还要宽敞，采用2+2+2六座布局，家用舒适、越野有范儿，实用性拉满。外观还是熟悉的路虎硬派味道，方正硬朗，气场十足。动力给得很足：纯电、增程双版本可选，再配上华为乾崑智驾、宁德时代电池、高通骁龙芯片，路虎全地形基因+国产新能源黑科技，强强联合，实力直接拉满。目前价格还没正式公布，但业内普遍预测起售价在30万左右，准备杀入高端新能源六座SUV市场。由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，品质和工艺都有保障。路虎神行者这次国产归来，你们觉得30万起能火吗？能不能干得过理想、问界这些热门车型？路虎神行者国产豪华SUV新能源硬派越野头号新车中大型SUV

中期改款GLE曝光时隔六年，奔驰GLE人SUV终于迎来了动刀明显的改款。相比起新款GLS，其前脸变化还算令人接受，格栅下面的U字型黑色装饰延续了新款S级的风格。倒是车尾的变化相当大刀阔斧，换成了贯穿式布局之余，灯腔还换成了奔驰最新家族式的三叉星造型，估计面世后其造型的争议点都集中在车尾了……

硬派SUV

自驾跑长途，MPV和SUV到底谁更实用？长途自驾选MPV还是SUV，很多人一直拿不定主意。其实两者没有绝对更好，只看你更需要什么。MPV胜在乘坐舒服。车内空间规整，第三排不憋屈，长时间坐着也不会太累，老人孩子上下车也方便。满载出行时，后备箱还能放下不少行李，整体乘坐感受更接近家用轿车，跑高速很安稳。但它底盘偏低，遇到坑洼烂路容易剐蹭，通过性一般。SUV则胜在路况适应性更强。离地间隙更高，走乡村路、非铺装路面更有底气，驾驶视野也更好，日常开着灵活。不过大部分7座SUV的第三排偏紧凑，更适合短途应急，满载之后储物空间会显得紧张。总的来说，追求舒适安稳选MPV，常走复杂路况选SUV。（图片由豆包AI生成）

路虎神行者复活！国产六座硬派SUV，比揽胜还大，30万起？话说这汽车江湖，近日可是平地一声雷！奇瑞与捷豹路虎联手，憋出个大招——FREELANDER神行者，这可是该品牌独立后的首款车型，定要搅他个天翻地覆！诸位听好，此车非同小可！3月31日，也就是2天后，将在上海闪亮登场。它基于奇瑞E0X平台打造，乃是中大型新能源硬派SUV，车长超5米1，轴距超3米，那空间，比揽胜标轴版还宽敞，妥妥的2+2+2六座布局，家用越野两相宜。动力上更是文武双全，纯电、增程任你选。更有华为乾崑智驾、宁德时代电池、高通骁龙芯片加持，路虎的全地形基因，配上国产新能源的黑科技，简直是强强联合。外观延续路虎硬派风骨，内里智能化拉满。目前虽未官宣售价，但江湖传言，起售价或在30万区间，要填补豪华新能源六座SUV的空白。此车将由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，合资2.0时代的核心产品，究竟成色如何，咱们3天后上海见分晓！路虎神行者国产豪华SUV

早鸭！有人照着尚界Z7给P了个SUV，你还别说挺好看的，比H5好看太多了哈哈

奥迪Q7作为奥迪SUV旗舰车型，各个方面都享受到了奥迪的特殊对待。这台车在去年十一车展期间，过年之前都体验了这台车，简单聊聊这台车外观内饰都设计：1.外观：亮点：奥迪Q7实车要比图片视频看起来要更显大。中网的镂空很大，看起来非常的大气，特别霸气。车尾奥迪的标志性尾灯搭配着镀铬饰条，再加上双出排气很显年轻运动。不足：造型不够硬朗，同时也不够沉稳，商用属性不高。外观调性偏向于成熟，对年轻人吸引力不大，定位在BBA里稍显尴尬。2.内饰：Q7还没有进行升级换代，现在的主卖车型内饰风格很熟悉，优缺点总结了一下：先说优点：优点一：三联屏显科技感和A6L同样的三连屏设计，看上去很有科技感，毕竟现在买车都喜欢买屏幕大的屏幕多的。优点二：用料有质感真皮座椅颜值在线，质感很好，缝线支撑都相当不错，豪华感就上来了。内饰的桃木饰板也很有质感，不过我年轻，和这个桃木饰板有些不搭。再说缺点：缺点一：三块屏体验一般屏幕黑边大，实际显示面积小，而且显示效果和操作流畅性都比较一般，远不如新能源车机的体用感受。缺点二：塑料件太多毕竟是豪华品牌的旗舰车型，即使降价也得五六十万，门板上还有大面积的塑料包裹，敲起来当当响，而且中控都是钢琴烤漆，质感的档次感舒适一般。总结：奥迪Q7作为奥迪旗舰车型，看起来还是很大气的，气场也是在的。外观内饰颜值放在现在虽然不是主流，但依旧很经典，满分10分可以给8.5分。

英菲尼迪杀回轿跑SUV市场了！QX65带着FX系列的魂儿登场，这波操作直接戳中了喜欢日系豪华轿跑的玩家的心巴。它不像德系轿跑SUV那样一味堆砌科技，而是把溜背线条做得舒展又克制，2.0T+9AT的动力组合也是成熟可靠，还保留了杰士音响、真皮缝线这些能摸得到的豪华感。英菲尼迪其实是想靠QX65找回当年FX系列的荣光，但现在的消费者可不像以前只认情怀。你觉得QX65要是引进国内，调整一下定价，能打过宝马X4和奔驰GLC轿跑版吗？

乐道SUV是L作为系列代码，那轿车难道是D开头？莫非是D50或者D70？

尺寸最大的三台国产SUV红旗金葵花国耀：5695mm仰望U8L：5400mm蔚来ES9：5365mm

从90万到240万，谁才是你的理想座驾？在豪华SUV的世界里，路虎揽胜始终是绕不开的标杆。从运动到尊崇，不同版本不仅是价格的差异，更是身份与需求的精准匹配。今天我们就来盘点这4款经典揽胜，看看哪一款最能戳中你的心。揽胜运动版（90万）：作为入门款，它保留了揽胜家族的硬朗基因，更偏向运动与操控。紧凑的车身、动感的轮毂设计，让它成为年轻精英兼顾商务与玩乐的优选，是踏入揽胜世界的第一步。揽胜盛世（150万）：进阶之选，在豪华感上全面升级。更大的车身尺寸、更精致的内饰用料，既满足日常通勤的体面，也能支撑长途出行的舒适，是平衡家用与商务的黄金选择。揽胜创世（180万）：迈向旗舰的关键一步。专属的配置与细节设计，让它在气场和豪华感上更进一步，后排独立座椅、高端音响等配置，将“移动的行宫”体验拉满，更适合追求品质的成功人士。揽胜尊荣（240万）：家族顶流，代表着揽胜的最高水准。从专属车漆到手工定制内饰，每一处细节都在诉说奢华与尊贵，是顶级企业家与名流的身份象征，也是对极致豪华的终极诠释。从90万到240万，揽胜用不同版本定义了不同阶段的人生。有人偏爱运动的锋芒，有人沉醉于顶配的奢华，无论哪一款，都是对“心至无疆”品牌精神的最好诠释。

前两天去二手车市场转了一圈，手里卡着七万出头，就想找个靠谱点的SUV代步。问了一圈，发现这个价能碰的车不多，国产的看了几台，不是小毛病多就是保养记录乱得像天书。最后盯上一台2022款锋兰达，表显4.8万公里，4S店全保，没出过险，谈下来6万8。这车没啥花里胡哨的，中控屏是块小黑板，倒车影像糊得像老电视雪花点，手动空调，卤素灯，连天窗都是手摇的那种。但坐进去一开，方向盘轻，油门顺，堵车跟车不累人。跑高速试了试，120码风噪是有点，但没到必须关窗户的程度。实测跑了一百公里，加92号油，表显4.9，和车主说的差不多。我朋友那台同款开了快五年，去年大保养换了CVT油和刹车油，花不到两千，没修过一次变速箱。配件确实便宜，后视镜壳坏了，淘宝三十块包邮，自己拧十分钟搞定。保值这事我查了数据，不是瞎说：三年后能卖5.3到6.2万，我这台如果两年后出手，大概率还能拿回五万多。旁边一台同年的哈弗H6，车况差不多，现在挂5.1万，问了车商，收走直接压到4.6万，差价够我加两年油了。但有些地方确实得认——底盘硬，过减速带“咚”一下，后排老妈说坐久了腰疼；高速超车得提前踩，不能一脚闷；车机连蓝牙电话都不稳，我直接投屏用高德，省心。要是你天天折腾语音、刷抖音、等OTA更新，这车真不合适。挑车那天我带了个懂车的哥们，他让我重点看三样：保养单子全不全、C柱有没有钣金痕迹、冷车起步顿不顿。我们蹲着看了十分钟，发现这台连防锈蜡都没掉，变速箱一摸没漏油，才敢点头。别信什么“低配不推荐”，这价位的锋兰达基本就这配置。天窗？有和没有差不了三百块，还容易坏；大灯？换LED灯泡三十块，亮度比原厂强；音响？我插个蓝牙小音箱，比原车强十倍。买完当天洗了车，坐后排把脚伸直，膝盖离前座还有一拳半。后尾箱塞下两个行李箱加一个折叠婴儿车，座椅放倒后能躺平。不是什么大空间魔术，但一家三口短途出门，真够用。这车没智能，没豪华感，不炫酷，也不讨好年轻人。它就像你家楼下那个修自行车的老张，话不多，手不抖，三十年没换过工具，你推车过去，他看一眼就说“胎压低了，补个气两块钱”。我开了三天，没出过一次故障，没查过一次报错灯。【来自懂车帝车友圈】

13.99万起预售，奇瑞的预售价都虚高，大家都懂的！十几万买部大厂插混SUV，技术也很先进那种，更好的售价，随后就到！百家车坛奇瑞风云之夜T9L正式预售

汉兰达值得买吗？话说汉兰达值得买吗？其实相对于那些新能源SUV来讲，汉兰达非常值得买，原因很简单，他是最适合于打工者买的一款车。品质稳定可靠，经久耐用，开个10年以上根本没有任何问题，也不用担心出去游玩跑长途的时候到处去找充电桩，然后即便找到了充电桩还要待个半小时去充电……。汉兰达现在利用的是丰田最好的双擎系统，这么大的车油耗也非常的低，一般来讲百公里六到七个就可以了，L2级别的智能驾驶辅助系统也非常的好用，跑高速的时候也可以极大的缓解驾驶疲劳。听说现在的新款也换上了大屏幕，取消了实体按键，这个设计也是像新能源车靠拢了，主要是提升车机系统的便利性和语音控制的便利性。价格方面，听说最低配25个就可以落地了，比以前要加价的时候基本上便宜了三个以上。性价比还是可以的。

合资顶级SUV与国产顶级SUV大比拼，你会如何选？朋友问我看上宝马X5与极氪9X这两款车，问我怎么选？以下是关键对比。1.品牌与定位·宝马X5：传统豪华品牌代表，以“驾驶者之车”著称，强调品牌溢价、德系操控质感，适合追求品牌排面、偏爱燃油车驾驶体验的用户。·极氪9X：国产高端新能源旗舰，主打“科技豪华”，以高配置、强动力、智能化为卖点，适合追求前沿科技、注重性价比和新能源体验的用户。2.动力与性能·宝马X5：提供2.0T（258马力）和3.0T（381马力）发动机选项，搭配8速手自一体变速箱和48V轻混系统，百公里加速5.5秒左右，动力输出线性，高速超车信心足。·极氪9X：搭载2.0T混动专用发动机+双电机/三电机组合，峰值功率1030kW，零百加速最快3.1秒，馈电与满电加速差异小，极速可达240km/h，动力响应更迅猛。3.操控与底盘·宝马X5：底盘采用双叉臂前悬架+多连杆后悬架，配合空气悬架，转向精准，过弯侧倾控制良好，驾驶乐趣强，适合喜欢手动操控、追求驾驶质感的用户。·极氪9X：配备闭式双腔空气悬架、48V主动稳定杆和双阀CCD电磁减振器，高速过弯接近零侧倾，崎岖路面稳定性强，兼顾运动与舒适，操控体验更现代化。4.智能科技配置·宝马X5：2026款标配智能驾驶辅助系统Pro，包含主动巡航、车道保持等功能，但车机系统（BMWOS8.5）易用性一般，语音控制精准度有限。·极氪9X：全球首发双Thor芯片+5激光雷达，算力达1400TOPS，支持L3级智能驾驶，辅助驾驶功能更全面，但车机存在卡顿、操作复杂等问题。5.空间与舒适性·宝马X5：国产长轴版后排腿部空间宽敞，后备箱容积大，适合家庭出行，但低配车型座椅材质为仿皮，豪华感不足。·极氪9X：采用2+2+2六座布局，第二排为独立行政座椅，支持零重力模式、旋转功能，第三排空间略显局促，后备箱在不放倒第三排时偏小。6.成本与使用场景·宝马X5：燃油车使用成本较高，保养费用相对较高，适合有固定充电条件、注重品牌保值率的用户。·极氪9X：可油可电，低速用电省成本，高速用油无续航焦虑，综合续航约1000km，适合经常长途出行、追求低使用成本的用户。选择建议：·若你重视品牌、驾驶乐趣，偏好燃油车驾驶质感，且对智能化要求不高，宝马X5是稳妥之选，尤其3.0T版本适合追求强动力的用户。·若你追求高配置、强动力、智能化体验，注重性价比，且能接受新能源车的使用习惯，极氪9X更值得考虑，尤其适合家庭出行、长途旅行场景。

都把5N当作新能源小钢炮，但这车真是SUV，轴距3m，宽1m94，好大啊

硬钢钛7？猛龙PLUS将上市，大七座+方盒子，或16万起？最近硬派SUV圈又有新动静，哈弗猛龙PLUS官宣在即，不少车友都拿它和钛7对比，这场“硬钢”其实更像是家用硬派车的务实对决。这款新车主打方盒子造型+大七座布局，定位亲民家用，网传起步价或16万起，对于想买大空间硬派混动的家庭来说，确实是个值得等的选项。先看最核心的变化，猛龙PLUS相比现款车型轴距加长112mm，车长接近4米9，直接补上了七座这个短板。很多人选硬派SUV就怕空间不够用，这款车的七座布局不是摆设，第三排能满足短途乘坐，二胎家庭、全家出行、节假日自驾游，一台车就能搞定，不用再纠结五座不够坐、七座没硬派款的问题。外观依旧是硬朗的方盒子设计，线条利落，气场在线，既保留了越野范儿，又不会显得太粗犷，日常代步也不违和。动力上延续成熟的1.5THi4电混四驱系统，兼顾城市通勤的油耗经济性和轻度越野的通过性，家用、自驾、偶尔烂路都能应对，实用性拉满。对比同级竞品，猛龙PLUS的优势很清晰：方盒子硬派造型+七座大空间+混动四驱，再加上网传16万起的定价，门槛不算高。虽说目前还没正式上市，但从已知信息来看，猛龙PLUS就是冲着家用硬派SUV市场来的，如果预算15-20万想买七座混动硬派车，这款车确实值得蹲一波上市详情。【来自懂车帝车友圈】

suv轮胎沾点泥土才有感觉…魏牌v9x

深蓝最新的大六座SUV也来了深蓝S09后驱Ultra超长续航版上市华为乾崑ADSV4.1智驾、鸿蒙座舱5、双零重力座椅这些平时只在高端车上见的配置，它全都给配齐了结果售价只要25.99万元，真的有点惊喜到我家用大六座卷成这样，选择困难症又要犯了😂

别克全新混动SUV——至境E7，实车已低调到店，4月即将上市。这款定位中型SUV的新车，可以看作是昂科威PLUS的混动版，未来将与比亚迪唐DM-i等车型正面竞争。外观上，至境E7采用了封闭式前脸设计，饱满的车鼻配合上扬的C形日行灯，视觉冲击力很强。车顶配备了激光雷达，将支持城市领航、高速领航和智能泊车等功能。车侧线条饱满流畅，20英寸多幅式轮毂增添了豪华气息。车身尺寸为4850/1910/1676mm，轴距2850mm，超过昂科威Plus，相比同级车型也具备一定优势。车尾的贯穿式尾灯带有发光标识，配合大尺寸尾翼和扩散器，运动感十足。内饰方面，15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表屏+ARHUD组成科技三屏，搭载高通8775芯片和豆包AI语音助手。大量皮质包覆配合256色氛围灯，质感不错。副驾配备零重力躺椅，带腿托、加热、通风、按摩功能；二排座椅支持电动调节，同样带加热通风。吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、20扬声器音响、香氛系统等配置也一并上车，舒适性表现相当到位。动力上，至境E7搭载“真龙插混Pro”系统，提供1.5L和1.5T两种发动机版本，纯电续航最高可超210km，综合续航突破1600km，并配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。这款集颜值、空间、舒适与长续航于一身的全新混动SUV，你觉得定价多少合适？欢迎评论区聊聊。

硬派SUV

实话实说，纯电卡宴好看吗？大家是不是也觉得没油版好看，像国产车！就是侧面车尾有点像阿维塔07了！我觉得有一点难得的是，就在很多家为了彰显自家SUV“运动”，把各种像跑车的细节元素强行拉皮捏进一台SUV里的时候（包括各种溜背SUV，实在欣赏不来），保时捷的SUV反而比例非常协调大气，跟整个车身的造型轮廓特别自洽，没有去刻意强调运动感。所以纯电卡宴还是帅气滴！可是我还是买不起啦

小鹏MonaD02，更实用还是更跟风？这次小鹏推出的MonaD02，其实可以看作是在同一平台下，对不同用车需求的一次细分。简单理解，就是在已经曝光的轿跑SUV之外，补了一台更传统、更容易被大众接受的SUV版本。从设计来看，前脸延续家族风格，这一步属于“稳扎稳打”，好处是辨识度有了，用户接受成本也更低。侧面则能看出平台共用的痕迹，下半部分与轿跑版本接近，这种做法在行业里并不少见，本质上是为了控制成本，同时保证开发效率。对消费者来说，这类设计往往意味着价格更有下探空间，这是一个潜在利好。重点变化在车顶线条。取消溜背后，带来的不仅是视觉上的“更SUV”，还包括后排头部空间和后备厢实用性的提升。如果你是家用场景，比如经常有多人乘坐、或者需要装载行李，这类设计反而更实际，而不是单纯为了造型买单。尾部这次做了明显调整，整体更简洁，也更符合当下主流审美。结合可能的灯组共享策略，其实是在设计统一性和成本之间找平衡，这一点对最终售价是有影响的。从选车角度给个建议：如果你更看重空间利用率、舒适性以及长期使用成本，这类“正统SUV”会更合适；如果更在意造型个性和视觉冲击，再去考虑轿跑版本。说到底，这台车的关键不在“新不新”，而在它有没有把用户最常用的那部分体验做好。对大多数人来说，车是工具，实用永远比新鲜更重要。

吉利的首款方盒子，银河战舰700咋样？1、整体轮廓就是标准方盒子思路。车顶很平，侧窗很直，前后都收得比较方正，这种做法的好处很直接，视觉上显大，也容易让人联想到硬派SUV。但它又不是那种特别粗犷、纯工具车味道的路线，线条还是收得比较干净，所以更像一台城市属性更强的硬派SUV。2、车顶做了分色，悬浮感比较强。白色车顶+深色车身，能把整车做得更轻一点，不至于太“敦实笨重”。再加上车顶行李架，这就不是单纯为了好看了，它是在往“户外生活方式”上靠。而且，车顶的激光雷达也做了同色处理，有了很好的隐藏感。3、头灯是这张图里很关键的识别点。灯组外轮廓偏方，里面又做了圆角和环形光源，这种处理很聪明。因为纯方灯容易显得太硬，纯圆灯又容易显复古，这台车是把两种感觉揉在一起：外面硬，里面精。4、前脸不是传统越野车那种粗暴格栅，而是更新能源化。中间的品牌标识很醒目，配合横向饰条，把车头视觉宽度拉出来。这也说明它不是要做“纯机械感”的老派硬派车，而是想做一种智能时代的硬派SUV。5、轮毂很大，但风格偏精致，不是极端越野取向。如果是真正重越野取向，轮毂通常会更朴素、更强调胎壁和通过性。这张图里的轮毂更像是把力量感和低风阻、精致感结合起来，所以它给人的信号其实很明确：这台车更重视“看起来能野，日常也得高级”。6.侧窗和D柱处理得比较整齐。整个侧窗开口比较规整，没有做那种特别激进的溜背处理，这会让它更像传统SUV，也更符合方盒子用户对空间感、安全感的期待。这类设计一般会让后排和后备厢的存在感更强。7.黑色轮眉、侧踏板、下包围，都是在补“硬派感”。这几个元素单拿出来不稀奇，但它们组合在一起，就能把整台车从普通城市SUV里拽出来。尤其是黑色轮眉和下包围，会让车身重心更稳，也更有“能去点不一样地方”的心理暗示。还有哪些细节？吉利全地形硬核SUV命名官宣