以色列外交部嘲笑了瑞典环保少女格蕾塔·通贝里“作秀”，称格蕾塔的船队只带了2吨人道援助，还不到一辆卡车载重的1/10。而以色列每天向加沙运送300辆卡车，每辆卡车载有20吨的国际组织的人道援助。 以色列这话听着感觉有些道理，但仔细一琢磨全是漏洞，结合现实更是将其的虚伪暴露无遗。 格蕾塔加入的这支叫"全球坚韧船队"的民间队伍，共四十多艘民用船从意大利出发，想冲破以色列对加沙的海上封锁，给当地送点药品和食品。 船队出发前就心知肚明，大概率会被以色列拦截，但他们要的不是"送成多少物资"，那只是杯水车薪解决不了问题，他们是想让全世界看看以色列封锁加沙的真实嘴脸。 而以色列的反驳看似有理有据，可数据一扒就露馅了。最明显的漏洞就是"每辆卡车20吨"这个说法。 事实上，以色列对加沙的援助物资品类卡得特别死，燃料、建筑材料这些重东西基本不让进，能送的大多是食物、水、保暖物资这类轻量级物品。 这些东西密度小，就算把卡车塞得满满当当，也根本不可能达到20吨。单从这一点就能看出，以色列的说辞从头到尾都透着谎言和虚伪。 再说说"每天300辆卡车"的水分，以色列自己的COGAT机构喊着这个数，但加沙地带媒体办公室的真实统计显示，整个9月进加沙的卡车总共才1824辆，平均到每天还不到60辆。 而且这些为数不多的物资，分配权还攥在以色列手里，加沙民众能不能拿到、能拿到多少，全看以色列脸色。所谓的"国际援助"，更像是以色列用来装点门面的工具。 加沙现在有多缺物资？联合国的报告说得明明白白：北部粮食供应比9月中旬少了70%，三分之二的房子被毁掉，医院因为缺燃料，好多科室都被迫关门。 按照国际人道主义标准，加沙每天至少需要500到600辆卡车的物资，才能勉强维持基本生活。可以色列连自己吹嘘的"300辆"都是假的，更别说满足实际需求了。他们嘴上说"避免人道灾难升级"，实际上就是把饥饿当成了谈判的筹码。 以色列拦截船队的手段也挺难看，船队成员说以军在国际水域就动手了，用水炮喷船、干扰通信，甚至直接撞船。四百多个志愿者被扣押，挤在拥挤的牢房里，有的连饭和药都得不到。 有意思的是，以色列越想靠数据转移视线，越暴露了封锁政策的残酷。格蕾塔虽然被捕，但这场风波反而让更多人关注到加沙的困境。 南非、土耳其等国纷纷发声谴责以色列，西班牙甚至召见了以色列的外交官。社交媒体上，“释放格蕾塔”和“加沙不被遗忘”的话题热度一直降不下来，普通民众都在用自己的方式声援加沙。 说到底，这场争议的核心从来不是"2吨物资"和"20吨卡车"的数字游戏，而是以色列对加沙的封锁是否合理。格蕾塔的船队或许没能把物资送进去，但他们成功撕开了以色列"人道卫士"的伪装。 就像船队的一位志愿者说的："船可以被拦，人可以被扣，但加沙民众的苦难和真相，永远不可能被封锁。"
朝阳群众
1问:以色列屠杀了多少加沙平民？答:超7万！大部分是妇女儿童。 2问:以色列屠杀了多少联合国工作人员？答:超370人。 3问:以色列屠杀了多少国际记者？答:超254人。 4问:以色列是不是犯了种族灭绝罪？答:是的！2025年9月16日联合国独立国际调查委员会裁定以色列在加沙对巴勒斯坦人犯下种族灭绝罪行！ 5问:犹太人为什么要杀害耶稣？答:耶稣拒绝了犹太人建国的请求，因此被杀害了！ 6问:根据犹太教义，犹太人是不能建国的，对吗？答:是的，公元3—6世纪编纂的《巴比伦塔木德》提出“三誓约”理论，即上帝要求犹太人“不强行结束流散、不反抗寄居国、不集体回归以色列地”，否则将延迟弥赛亚降临，同时强调“救赎必须由弥赛亚亲自完成”，人为复国被视为僭越神权。正统派哈雷迪犹太人仍抵制以色列合法性，认为“真正的国家将由弥赛亚建立”！ 7以色列右翼政党利库德集团是什么背景？答: 以色列现任总理内塔尼亚胡所属的党派利库德集团的前身是犹太极端复国组织“伊尔贡”——中东地区第一个被联合国定义为恐怖组织！制造了死亡92人的大卫王酒店爆炸案以及死亡107人的代尔亚辛村大屠杀！