高通被立案，美专家惊呼“中国全面反击”！ 10月10日，国家市场监督管理总局公告显示，因高通公司收购Autotalks公司时未依法申报，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，市场监管总局依法对高通公司开展立案调查。 先得说清楚，高通这事儿真不是啥“反击”，就是没按中国规矩办事。这里的规矩叫“经营者集中申报”，说白了就是大企业收购、合并小公司，要是规模够大，得提前告诉监管部门，让人家看看这事儿会不会破坏市场公平，没申报就偷偷干，那可不就得查嘛。 那啥规模算“够大”？国家有明确标准，参与收购的企业去年在全世界赚的钱加起来超过120亿，而且其中至少两家在中国赚的钱都超过8亿，就得申报。高通是做芯片的巨头，2024年光营收就有389.6亿美元，中国市场占了快一半，它收购的Autotalks虽然是家以色列小公司，但专门做车联网安全芯片，俩公司加起来妥妥够着申报线了，可高通愣是没走这步程序，这不就踩了红线嘛。 可能有人问，不就是漏了个申报，至于这么较真？这还真不是小题大做。车联网芯片现在是香饽饽，关系到智能驾驶和道路安全，以后家家户户买车都得用到。要是高通这样的大公司随便收购小公司还不申报，很容易就把这个市场垄断了，到时候想涨价就涨价，小公司没机会发展，最后吃亏的还是买车的老百姓和国内的车企。 更关键的是，这规矩不是专门给外企定的，不管是中国公司还是外国公司，谁犯了都得受罚。之前国内的阿里、腾讯，就因为搞合作没按规矩申报，都被处罚过；美国的雅培公司收购医疗企业没申报，也一样被立案调查。高通自己也不是第一次栽在合规上，2015年就因为滥用专利优势欺负国内手机厂商，被罚了60多亿，当时也是按反垄断法来的，跟这次的理儿一样。 再说了，查高通这事儿，不光中国在干，欧美国家早就动手了。美国联邦贸易委员会担心这收购会让车联网芯片涨价，英国监管机构怕小公司没活路，都盯着这事不放，高通之前还因为压力暂停过收购计划。这就跟全世界都有交通规则一样，不管你开的是美国车、德国车，到了中国就得靠右行，到了英国就得靠左走，反垄断的规矩也是全球通用的，怎么到了中国这儿就成“反击”了？ 其实这事儿恰恰说明中国的市场经济越来越成熟了。以前可能有人觉得，外国大公司来投资，规矩能松点就松点，现在不一样了，不管你名气多大、贡献多少，只要在咱们这儿做生意，就得守咱们的法。就像家里请客，不管客人是首富还是名人，都得守家里的规矩，不能随便翻抽屉、砸盘子，这样大家才能相处得舒服。中国现在就是把“家规”立得明明白白，谁都得遵守，这才是公平的市场环境。 高通自己也清楚中国市场的重要性，它的芯片支撑了200多款中国品牌的汽车，手机芯片更是很多国产手机的核心部件。要是真不想守规矩，完全可以不来中国做生意，但它舍不得这块市场，那就得按规矩来。这次立案调查，说白了就是提醒它：想在中国赚钱，先把合规的功课做好，漏了申报就得补流程，要是真影响了市场公平，该罚也得罚。 那些喊“反击”的美专家，其实是没搞懂中国的监管逻辑。中国从来不会因为你是外国企业就故意找茬，也不会因为你是本土企业就网开一面。之前特斯拉在上海建厂，所有手续都按中国规矩办，政府还提供了便利；国内的新能源车企要是搞价格垄断，一样会被约谈。这种一视同仁，才是成熟市场经济该有的样子。 现在车联网芯片市场发展得快，每年需求都涨三成，要是没人管着，很容易就乱了套。高通收购Autotalks本来是想增强技术实力，这没问题，但得走正规流程让监管部门把把关，看看会不会让其他小公司没机会。就像开餐馆想扩张分店，得先办营业执照，不能先开业再补手续，这既是对自己负责，也是对顾客和同行负责。 说到底，高通被查就是一次普通的合规执法，跟“反击”半点关系没有。中国现在的态度很明确：欢迎所有外国企业来做生意，能给你提供机会，但前提是你得守规矩。这就像菜市场里的摊位，不管你是本地菜农还是外地批发商，都得明码标价、公平秤，这样市场才能热闹又有序。这种按规矩办事的态度，恰恰是中国市场经济越来越成熟的最好证明。
