WSJ日报文章：美国最具雄心的造船项目挑战升级“美国造船业再发动——但挑战更大了”最近，费城造船厂（Philly Shipyard）被韩国韩华集团收购，纳入美韩工业联盟中，计划投入约 50 亿美元，目标年造船量从每年1艘跃升至20艘，甚至在美国首次建造核动力潜艇。 然而困难显著、挑战升级，韩国国防部长安圭伯(Ahn Gyu-back)表示，就为韩国海军建造核动力潜艇而言，费城造船厂被认为在“技术能力、劳动力和设施方面存在重大短板”。他称在韩国本土建造是合理的选择。具体来看，造船生态几乎塌陷——美国目前仅占全球商船建造极小份额，造船厂产能、产业链均已萎缩。 关键技术掌握稀缺——例如核潜艇建造涉及高度保密核技术，韩华虽收购费城厂，但“从未建造核潜艇”，美国业界亦怀疑其能否胜任。 劳动力严重短缺——美国造船业技术和熟练工人大量流失，造船厂员工流失率高达20-22%，某些关键工种甚至超30%。 报道指出，随着韩华海洋完成收购，该公司的多年期学徒项目报名人数增长了两倍。如今每期仅25个名额，却吸引了数百人竞争。许多求职者拥有学士或硕士学位。这些岗位最终可转为按工会标准计酬的职位，起步年薪约为4.8万美元。还有法律与制度壁垒尚待突破——例如美国采用《琼斯法案》(Jones Act)限制货运船必须美国建造，并且造船投入、补贴机制长期弱化，使得重振难度加大。 对于美国自身而言，这不仅是一次产业复兴的机会，更是其“再工业化”、布局战略制造业与价值链重构的一个关键风向标。美国能否破局，值得持续关注。
