日本前驻华大使垂秀夫突然发声了。 据多家日媒提到，他提醒别走极端，先把经贸这根主线拎稳。我同意这个判断，先把饭碗守住，别把日常生意折腾砸了。 垂秀夫这回算是说到点子上了，谁也不能跟饭碗过不去啊。你想啊，中日这几十年的生意可不是白做的，两边的利益早就绑在一起拆不开了。 以前刚建交的时候贸易量才多少，现在翻了 300 多倍，连续十几年都保持在几千亿美元的规模，互相投的钱加起来快 1400 亿美元了，这可不是小数目。 这些钱背后是什么？是咱们国内的工厂订单，是工人的工资，是小老板的营生，也是日本那边商店里的货、车间里的活，哪一样都跟普通人的日子挂钩。 就说现在的生意吧，早就不是你卖我点东西那么简单了，以前日本车企总把技术当宝贝疙瘩，现在不一样了，主动来找中国企业买发动机，不是图便宜，是真离不开咱们的产业链。 你看新能源商用车的电池配套，还有汽车里的智能座舱调试，都是两边企业天天在做的活儿，少了哪一方都玩不转。 咱们有完整的产业链能把成本控制住，他们有精密制造的经验能把质量提上去，凑一块儿产品能卖全世界，钱也赚得稳当，这就是互相帮衬着过日子。 谁要是真敢把经贸这条线折腾断了，那真是脑子进水了，以前又不是没吃过亏。 2019 年那会儿，日韩因为政治矛盾闹材料断供，结果两边的工厂全停了，订单堆得跟山似的，客户催得电话打爆，最后损失的钱都数不清。 那会儿最惨的是工人，工厂停线就拿不到全工资，家里的开销都成问题。 这事儿过去没多久，按理说大家都该记着疼，可总有政客瞎吵吵，今天搞个半导体出口管制，明天说点涉台的糊涂话，可生意人心里门儿清，谁也不会跟着瞎起哄。 你看现在这情况，日本那边政客闹得欢，可经济界的人还在往中国跑，时隔四年又组织访华团，专门谈氢能、电动汽车这些合作。 因为他们知道，中国市场丢不起，跟中国企业的合作断不得。 就像咱们这边，有些精密零件还得靠日本的技术，要是真闹僵了，咱们的工厂也得停工，到时候不光老板赔钱，工人也得失业，市面上的东西说不定还得涨价，最后吃亏的还是老百姓。 两边官方其实都认这个理儿，今年三月的时候，中日专门开了经济高层对话，时隔六年再坐一块儿，一开口就说要把经贸当成 “压舱石”，还达成了二十项共识，从环保到供应链，方方面面都想到了。 这说明不管政治上有多少分歧，大家都清楚，经贸这条根不能断，根稳了，就算上面有点风吹草动，日子也能过下去。 有些人总说要搞极端，要么就彻底不往来，这话听着解气，可真要做起来，最先倒霉的就是咱们自己。 你想啊，楼下开厂做汽车零件的老板，要是断了日本的订单，他能不裁员吗？隔壁卖电子产品的小店，要是进货成本涨了，他能不涨价吗？ 日本那边也一样，中国游客不去了，他们的酒店、餐馆就得关门，中国的电池供应不上，他们的新能源车就造不出来。 这哪是跟对方较劲，分明是跟自己的饭碗较劲。 垂秀夫说 “经贸互补不是政治能打破的”，这话太实在了，政治上的风可能刮一阵就过，但做生意的人得算长远账。 日本车企买中国发动机，不是低头，是知道这东西能让他们活下去；咱们的企业跟日本合作搞新技术，不是妥协，是知道这样能赚更多钱。 谁都不傻，没人会跟真金白银过不去，更没人会跟自己的日子过不去。 现在这世道本来就不好赚钱，全球经济都在晃，咱们更得把稳的东西抓牢，中日经贸就是那最稳的一块，不管政客怎么吵，不管舆论怎么闹，这条线绝不能断。 断了就是双输，输的是工人的血汗钱，是小老板的辛苦营生，是普通人柴米油盐的安稳。 所以说啊，垂秀夫的提醒真得听进去，别被那些极端的声音带偏了，政治归政治，生意归生意，日子还得过，饭碗得守住，只要经贸这条主线拎得稳，两边的日子就都能过踏实，这才是最实在的道理，谁也没法否认。
