特朗普 110 亿美元对台军售彻底 “翻车”！本想靠这笔订单讨好军火巨头、给中国施压，结果被解放军常态化环台演训锁死运输通道，订单直接卡在最后一步，眼看就要变成烂账。 特朗普这波操作真是把 “想当然” 发挥到了极致，一门心思盯着签合同收银子，压根没把后续运输当回事，仿佛只要笔一签，那些重型装备就能自己长腿跑到台湾似的。 他大概忘了，这些动辄几十吨的家伙可不是快递包裹，普通运输机压根装不下，得靠专门的大型军用运输机才能搬动。 可美国手里能挑大梁的这类飞机本来就不算富余，就算刨去全球其他地方的部署需求，凑出几架来，也绕不开最关键的问题 —— 怎么把它们安全送到台湾。 要知道，从美国本土或者驻亚太基地起飞，不管走哪条航线，想把装备空运到台湾，都得经过台海周边空域。 现在这片区早就不是以前那样想来就来、想走就走了，解放军的常态化环台演训可不是摆样子，海空力量天天在这儿巡逻警戒，形成的立体管控网密不透风。 那些大型运输机目标那么明显，一进入相关空域就会被牢牢锁定，别说降落卸货，能不能安全飞过都是未知数。 美军手里的 C-5、C-17 这类战略运输机虽然载重够、航程远，但数量就那么多，还得兼顾全球各地的军事部署，根本抽不出足够的运力来专门执行这笔对台军售的运输任务。而且就算真的凑齐了飞机，也没人敢轻易下令起飞。 解放军的演训早就不是单一军种的行动，而是海、陆、空、火箭军协同配合的体系化部署，从台岛周边的海空域到关键航道，都在监控覆盖范围内，任何不明飞行器闯入都会触发快速反应机制。 更有意思的是，解放军的演训区域还在不断贴近台岛，部分区域距离海岸线只有十几公里，形成的封控圈一层比一层紧。 以前美军还偶尔有过用 C-130 运输机偷偷往台湾运点小件装备的情况，现在这种操作根本就行不通了。那些重型装备比 C-130 能运的东西大多了，必须用更大的运输机，而越大的飞机越容易被发现，风险也成倍增加。 特朗普当初拍板这笔军售的时候，心里大概只算了经济账和政治账，想着既能让军火巨头赚得盆满钵满，给自己捞取政治资本，又能给中国添点麻烦。 可他偏偏漏掉了最实际的执行环节，没琢磨过解放军会不会坐视不管。现在好了，合同签了，钱可能收了一部分，但装备送不出去，这笔 110 亿美元的订单就成了看得见摸不着的 “空中楼阁”。 军火巨头们本来等着大赚一笔，现在却只能干着急。这些重型装备生产出来之后，总不能一直堆在仓库里，时间久了不仅会贬值，还得花大价钱维护，最后很可能变成一笔血本无归的烂账。 而台湾方面更是竹篮打水一场空，满心期待着这些装备能给自己壮胆，结果等来的却是运输通道被锁死的消息，之前投入的资金和寄予的希望全都落了空。 特朗普后来的态度也挺耐人寻味，面对解放军的常态化演训，他压根没提怎么解决运输问题，反而公开表示不担心台海局势，等于变相承认不会为了台湾和中国发生正面军事冲突。 这一下就让台当局彻底傻了眼，也让军火巨头们看清了形势 —— 美国根本不会为了这笔订单冒太大风险。 解放军的常态化环台演训可不是临时起意，而是一步步收紧管控的结果。演训的区域不断扩大，覆盖了台岛周边的关键海空域和航道，形成了完整的封控闭环。 不管是空中运输还是海上运输，只要想往台湾送重型装备，就绕不开这些管控区域。 而且演训的节奏越来越密集，反应速度也越来越快，任何试图突破管控的行为都会遭到快速反制。 现在来看，特朗普这波军售操作简直是搬起石头砸自己的脚。本想讨好军火巨头，结果可能把人家得罪了；本想给中国施压，结果反而让解放军有了更充分的理由加强台海周边的军事部署，进一步巩固了对台海的管控。 110 亿美元的订单最后变成烂账，只能怪他自己考虑不周，低估了解放军维护国家主权和领土完整的决心和能力。 这笔军售的翻车也让外界看得明明白白，美国所谓的对台 “安全承诺” 根本经不起推敲，只要触及中国的核心利益，解放军有的是办法进行反制。那些指望靠美国军售就能 “以武拒统” 的想法，纯属异想天开。 特朗普大概到现在都没明白，不是签了合同就能万事大吉，在绝对的实力和坚定的决心面前，任何试图分裂中国的小动作，最终都只会以失败告终，这笔烂账不过是又一个鲜活的例子。
