电动汽车为什么都不保值？

别再冤枉电动车了，不是它不保值，是所有汽车都不保值。不光汽车，只要是工厂大批量造的工业品，就没有能保值的，电视、空调、洗衣机都一样，哪怕你买了几天不用，再卖出去，价格肯定得降，差别就在于亏得多还是亏得少。

有人不服气，说自家以前的燃油车，开三四年还能卖个好价钱，电动车开一年就掉价一半，这能一样吗？

其实真没啥不一样，不一样的只是贬值快慢，不是保不保值的本质。你仔细算笔账就知道，燃油车新车落地，第一天就贬值，只是大家见怪不怪，没当回事；而电动车是新东西，大家对它的贬值更敏感，才觉得它特别不保值。

咱说个最实在的：大批量造的东西，核心就是造得多，造得多了就不稀罕，不稀罕就谈不上保值。

你想啊，工厂一条生产线一天能造几百上千台汽车、几十上百台电视，市面上到处都是，你想卖二手，别人随时能买新的，谁愿意花差不多的钱买你的二手货？

就说大家最熟悉的家电，你花5000块买个新电视，拆了包装哪怕就看一天，再卖给二手商，最多给你3500块，直接亏1500，这贬值速度不比电动车慢。

洗衣机、空调也一样，新的买回家，只要拆了包装，再卖就亏一半，没人会按原价收。

汽车比家电贵，贬值的钱看着更吓人，但道理都一样。不管电动还是燃油，只要从4S店开出来，就成二手的了，价格立马降。

为啥？因为二手商收车再卖要赚差价，肯定得压价；而且新车天天更新，今年的比去年的好，还可能更便宜，老款二手自然不值钱。

有人又问，那为啥电动车看着比燃油车贬值得快？其实不是电动车的问题，就两个原因。

一是电动车技术更新太快，前两年续航400公里就不错了，现在随便一台新车都能跑600公里以上，充电还快，去年买的车今年就落后，自然卖不上价。

而燃油车技术几十年没大变化，今年和去年的车差别不大，贬值就慢点儿，但不是不贬值。

二是大家对电动车电池有顾虑，觉得用三五年就废了，换一块要好几万，买二手电动车不划算，所以愿意买的人少。

买的人少，二手商就不敢高价收，价格自然低，贬值就显得更厉害。其实现在电池技术很成熟，大多有8年或15万公里质保，就算过了质保，也只是续航变短，代步完全没问题，没那么可怕。

再跟大家说句实在的，市面上没有任何一款大批量造的汽车是保值的，哪怕是所谓的“保值神车”，开五六年也得亏一半以上。

汽车本身就是用来开的，是消耗品，跟手机一样，买了就贬值，没人纠结手机不保值，为啥要纠结汽车呢？

所以别再吐槽电动车不保值了，它不是特例，所有工业品都这样。买汽车别太纠结保值率，重点看自己用着方便、划算就行，电动省钱，燃油顺手，自己喜欢就好。

毕竟买车是为了方便生活，不是当理财产品，用得舒心，这笔钱就花得值，贬值都是正常事儿。