现在车企都让CEO亲自代言了，前面长城魏牌SUV V9X是魏建军自己代言，现在小鹏GX也是由何小鹏自己代言。新科技旗舰小鹏GX来了

这都是雷总开了这么一个好头，亲自代言小米汽车，原本要靠千亿营销才能打出来的热度，现在CEO和产品深度绑定，直接省下了一笔巨额的营销费和代言费，关键是话题度更高。

但缺点就是CEO成了产品力的终极背书，也成了风险的第一承担者，一旦产品出现问题、宣传明显不符，或者引发舆论争议，CEO本人会直接卷入。

比如上次的魏牌V9X宣传海报，就被路虎揽胜运动版原创意作者指控抄袭，这就是一个典型的舆论争议风险。

所以CEO亲自代言确实有效，但风险也同步放大。

但并不是所有车企都适合走CEO亲自代言这条路。

像小米、小鹏、理想、蔚来这些新势力车企，就更适合这种路线，创始人自带科技光环、话题性，用户画像偏年轻、也更关注创始人。

而一些传统民营企业还是需要谨慎一些，创始人虽然有影响力，但不如新势力创始人接地气，之前西贝创始人翻车就是典型案例。

至于那些合资车企聘请的职业经理人，CEO调动资源能力受限，且个人IP基础薄弱，就不要做这方面尝试了吧！